[发明专利]伴随电池寿命衰减合理调整锂电池放电截止电压的方法在审
申请号: | 202010187854.0 | 申请日: | 2020-03-17 |
公开(公告)号: | CN111446514A | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 郑岳久;孟正;周勇;来鑫;周龙;沈安琪;朱文宽;黄云峰;刘海东 | 申请(专利权)人: | 上海理工大学 |
主分类号: | H01M10/44 | 分类号: | H01M10/44 |
代理公司: | 上海邦德专利代理事务所(普通合伙) 31312 | 代理人: | 余昌昊 |
地址: | 200093 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伴随 电池 寿命 衰减 合理 调整 锂电池 放电 截止 电压 方法 | ||
本发明提出了一种伴随电池寿命衰减合理调整锂电池放电截止电压的方法,该方法包括:基于锂电池基本参数表获取充电截止电压、放电截止电压以及额定容量,然后设定安全充电截止电压和安全放电截止电压,从而获得初始的安全放电量,最后设定电池的预设放电量;利用安时积分法估算已放电量,将预设放电量作为放电标准,当已放电量达到预设放电量时则停止放电;电池寿命周期内安全放电量逐渐小于预设放电量,当电压达到安全放电截止电压时电池停止放电。本发明通过控制放电电量不变,保证电池容量衰减情况下输出电量的稳定,从而使用户感觉在一定期间内电动汽车续航里程稳定不变,具有调节控制方法简单以及便于商业化的特点。
技术领域
本发明涉及锂电池技术领域,尤其涉及伴随电池寿命衰减合理调整锂电池放电截止电压的方法。
背景技术
随着科技的发展,时代的进步,最重要的是世界环保意识的增强以及全球环境的迫切需要,电动汽车已是大势所趋,越来越被让人们重视,并且逐渐的趋于平常化。电动汽车最重要的就是电池,而锂电池已成为主流。为了电动汽车的长远发展,对于锂电池的寿命和续航问题的研究更是重中之重。
而现有技术下,锂电池的衰减是必然的。伴随着电池衰减,汽车的续航能力也持续下降。造成这一问题的主要原因是现行市场电池的放电模式。放电时电压由充电截止电压降至固定的放电截止电压,新电池可以保证释放出额定容量,性能良好,相关技术也已成熟应用市场。但随着电池容量衰减,实际放电量将越来越少,电池性能逐渐下降,所表现出来的就是汽车续航能力的下降,进一步导致用户体验越来越差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种伴随电池寿命衰减合理调整锂电池放电截止电压的方法,以保证电池容量衰减情况下稳定输出电量。
为实现上述目的,本发明所采用的技术方案为:一种伴随电池寿命衰减合理调整锂电池放电截止电压的方法,该方法包括:
步骤一,基于锂电池基本参数表获取充电截止电压、放电截止电压以及额定容量,然后设定安全充电截止电压和安全放电截止电压,从而获得初始的安全放电量,最后设定电池的预设放电量;
步骤二,利用安时积分法估算已放电量,将预设放电量作为放电标准,当已放电量达到预设放电量时则停止放电;
步骤三,电池寿命周期内安全放电量逐渐小于预设放电量,当电压达到安全放电截止电压时电池停止放电。
步骤一中,设定的安全充电截止电压US,C<充电截止电压UC,C,设定的安全放电截止电压US,D>放电截止电压UC,D;
其中,由安全充电截止电压US,C至安全放电截止电压US,D所释放的电量为安全放电量CS,安全放电量CS随着电池的衰减逐渐减小,当电池未衰减时安全放电量CS等于初始的安全放电量CS,0;
选定预设放电量CP=k·CS,0。
步骤二中,利用安时积分法估算已放电量的方法如下:
已放电量
其中,t=0时电池电压为安全充电截止电压US,C,t1为电池放电量正好达到预设放电量CP;
当已放电量达到预设放电量时停止放电,此时的截止电压为新的放电截止电压UP,D,电池未衰减时的UP,D=UP,D,0,从而得到US,D≤UP,D≤UP,D,0。
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