[发明专利]具有动态泄流控制的电控高压燃油喷射装置

说明书

本发明公开了具有动态泄流控制的电控高压燃油喷射装置，包括液力放大部件，所述液力放大部件包括活塞套（12）和插装在活塞套（12）的中孔内的活塞（17），其特征在于：所述活塞（17）的顶端两侧对称削扁后制出横孔（271），所述活塞（17）的顶端向下同心制出一个轴向的竖孔（272），在竖孔（272）的下面制出阻尼计量孔（273）与横孔（271）相通。通过利用阻尼计量孔（273）控制活塞（17）到达上死点后控制室（113）向低压区的泄流量达从而达到减少动态泄流量的目的。

技术领域

本发明涉及涉及一种电控高压燃油喷射装置，尤其涉及一种主要用于高压共轨供油系统的具有动态泄流控制的电控高压燃油喷射装置。

背景技术

电控高压共轨供油系统是先进的柴油机供油系统。电控高压共轨供油系统有三个最主要的特点，首先该系统不仅能够对高压油泵实现控制,也能够对喷油器实现控制，可以根据燃烧效率、污染物排放和舒适性等的要求在一个工作循环中实现多次喷射；其次电控高压共轨供油系统有一个共同的储油容积，即所谓共同的高压油轨 ，简称“共轨”，高压油泵将燃油压缩后送入这个共同的高压油轨的容积中，再由这个共同的高压油轨将高压燃油输送至各个相应汽缸的电控燃油喷射装置，使各个汽缸的电控燃油喷射装置在相同的喷射压力下进行喷射,从而保证了各缸燃油喷射量和喷射压力的精准性和一致性；第三由于基于高压油泵进油量控制的技术,使得系统的喷射压力能够与发动机转速解耦，因此能够做到系统的喷射压力与发动机转速无关，使不论发动机工作在何种工况，电控高压共轨供油系统都可以提供最佳的喷射压力而不再受发动机转速的影响。电控高压共轨供油系统的这些特点是以往在柴油机上所采用的任何供油系统所不具备的，因此电控高压共轨供油系统成为目前柴油机供油系统的首选。电控高压共轨供油系统主要由电控高压油泵、高压油轨（即所谓“共轨”）、电控高压燃油喷射装置、控制器（即电控单元ECU）、传感器和控制软件等组成，在ECU中存储根据发动机工况的需要编写的控制软件，发动机工作时将驾驶员的意愿以及传感器检测到的发动机的实时工况参数如：转速、负荷、温度、压力等信息输入ECU，再根据ECU的运算结果发送指令到电控高压油泵、电控高压燃油喷射装置，用以控制电控高压油泵输出的油量、压力、以及电控高压燃油喷射装置开始喷射的时刻、喷射的持续时间、一个循环中喷射的次数等。

电控高压燃油喷射装置是电控高压共轨供油系统的执行器，包括喷油器本体、置于喷油器本体一端的前置控制部件、置于喷油器本体另一端的燃油喷射部件、设置在喷油器本体内连接前置控制部件和燃油喷射部件的液力放大部件、以及设置在喷油器本体上的进油组件，所述的前置控制部件包括电磁铁和控制阀组件，所述液力放大部件包括活塞套和活塞，所述燃油喷射部件包括针阀和针阀体，喷油器本体上还设置有为电控燃油喷射装置提供高低压燃油的流道、燃油的过滤、密封以及固联等功能的、以及进油组件等零部件。