[发明专利]一种吸油管部件

说明书

本发明提供一种吸油管部件，包括：管道法兰、吸油弯管、固定架和吸油罩，所述吸油弯管的前端与吸油罩固结，所述吸油弯管的末端与管道法兰固结，所述固定架布置在吸油弯管的末端位置；所述吸油罩包括弧形上罩、弧形下罩和弧形滤网，所述弧形上罩与吸油弯管的前端连通并固结，所述弧形上罩与弧形下罩卡合并固结，所述弧形滤网布置在弧形上罩与弧形下罩之间，所述弧形下罩还开设有吸油口；本发明提供的吸油管部件，固定架采用装配式的吸油管部件，可以消除一定范围内的装配误差，减少装配应力，提高可靠性，避免长期使用发生断裂故障。

技术领域

本发明属于发动机管路技术领域，具体涉及一种吸油管部件。

背景技术

随着发动机爆压增加，发动机本体振动加剧，吸油管部件支架强度需要相应提升。为开发适合工程车应用的发动机，满足较大倾斜角，吸油管部件吸油口需要相应设计优化。

现有技术的吸油管部件吸油口滤网处为了降低吸油阻力，设计成较大的吸油口，不能满足发动机大倾斜角度的使用，特别在工程机械上使用时；吸油管固定支架一般焊接结构，由于焊接工艺容易导致变形，致使吸油管部件在装配时就存在螺栓孔口偏差情况，强行安装固定就会存在应力，长期使用会发生断裂；吸油管支架位置、大小、数量不合理，导致吸油管固有频率在发动机振动频率范围内，形成共振发生断裂。

如公开号为CN204113373U的中国实用新型专利公开了一种发动机吸油管，包括：吸油管本体，所述吸油管本体的两端上设有进口与出口，所述吸油管本体的出口上设有管接头，所述吸油管本体的进口的一端上设有吸油罩，所述吸油管本体上设有安装支架，所述吸油罩的周侧向内弯折，形成一个卡接部，所述吸油罩上设有一罩盖进口的一过滤罩。可以看出，该专利技术仅考虑了吸油以及过滤问题，未能考虑支架以及吸油管断裂的问题。

中国实用新型专利CN206299424U；

通过以上内容可以发现，现有技术中的吸油管只是考虑了吸油以及过滤问题，未考虑吸油管固有频率在发动机振动频率范围内，形成共振发生吸油管断裂的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种吸油管部件，旨在解决现有技术中固定支架设计不合理导致吸油管固有频率在发动机振动频率范围内，形成共振发生吸油管断裂的问题。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

本发明提供了一种吸油管部件，包括：管道法兰、吸油弯管、固定架和吸油罩，所述吸油弯管的前端与吸油罩固结，所述吸油弯管的末端与管道法兰固结，所述固定架布置在吸油弯管的末端位置；

所述吸油罩包括弧形上罩、弧形下罩和弧形滤网，所述弧形上罩与吸油弯管的前端连通并固结，所述弧形上罩与弧形下罩卡合并固结，所述弧形滤网布置在弧形上罩与弧形下罩之间，所述弧形下罩还开设有吸油口。

优选地，所述固定架包括第一支架、第二支架和环形抱箍，所述环形抱箍的内壁夹紧吸油弯管，所述环形抱箍两侧面的外壁分别与第一支架和第二支架固接。

优选地，所述第一支架与第二支架组合成V型结构，所述第一支架与第二支架的两侧为翻边结构

优选地，所述管道法兰上还开设有螺孔。

本发明的优点：

1.本发明提供的吸油管部件，固定架为装配式的吸油管部件可以消除一定范围内的装配误差，减少装配应力，提高可靠性，避免长期使用发生断裂故障。

2.本发明提供的吸油管部件，采用V型固定架结构，固定架布置越靠近吸油管罩越利于提升固有频率，固定架采用两侧翻边或弯折结构增加强度。

3.本发明提供的吸油管部件，用弧形上罩和弧形下罩倒扣在一起，进油口缩小，有利于提高倾斜角度而吸油口不吸到空气，中间是滤网，滤网的面积没有缩小，不影响流速和阻力。