[发明专利]一种管件筋板安装用辅助装置及安装方法

说明书

一种管件筋板安装用辅助装置及安装方法，管件包括主管、支管、法兰和筋板，辅助装置包括底座、两限位柱、两T型块、旋转块、两滑杆和两L型筋板夹杆，L型筋板夹杆包括竖杆、横杆和弹性夹；其中，限位柱固定于T型块的下部且放入法兰的连接孔内，两T型块分别插入底座的两侧，底座安置于法兰的上平面上，通过两T型块上的刻度调整底座的位置在法兰的中心位置上并进行固定，将旋转块安装在底座上且能够旋转，两滑杆分别连接于旋转块的两侧，两L型筋板夹杆分别竖直地与两滑杆连接，将筋板分别夹持于弹性夹上，通过旋转块的旋转、滑杆的滑移和竖杆的升降调节L型筋板夹杆的位置，从而将筋板调整到预装的位置上，进行筋板的焊接。本发明具有精度高、调节灵活、操作方便、效率高和适用范围广等优点。

技术领域

本发明涉及船用低速柴油机管件的制造工艺，具体涉及一种管件筋板安装用辅助装置及安装方法，属于柴油机制造技术领域。

背景技术

在船用低速柴油机的管件安装中，为了保证安装的强度，许多管系的管件都需要安装加强用的筋板，如燃油进油总管管系、燃油回油总管管系、缸套冷却水进水总管、缸套冷却水出水总管等，尤其一些支管部位更需要焊接安装筋板。

每台柴油机筋板的安装工作量很大，粗略计算，每台主机需要安装的筋板将近150块左右。筋板安装工序一般是在总管的电焊之后，船用柴油机管件筋板现有的安装操作过程较为复杂，一般并无专用工具或者工装进行辅助，而是需要两个人配合徒手安装操作。安装时电焊工在无工装、无工具的情况下，采用目测方式来确定筋板安装位置的对中和垂直度，这样在安装后往往会发生筋板不对中、筋板倾斜等情况，从而影响安装后筋板的加强作用。

发明内容

本发明的目的在于，解决现有管件筋板安装中，工作效率低、人工耗时多、安装精度不高等问题，提供一种管件筋板安装用辅助装置及安装方法，达到提升筋板安装精度、减少操作人数、提高工作效率、确保筋板安装可靠性的效果。

基于上述目的，本发明提供的技术方案如下：

一种管件筋板安装用辅助装置，该管件是指船用低速柴油机上相互交叉连接的主管和支管，该支管上设有法兰，所述筋板连接于该主管与支管之间，其特征在于：所述辅助装置包括底座、两限位柱、两T型块、旋转块、两滑杆和两L型筋板夹杆；所述底座包括有本体和定位轴，该本体的下侧面设有沿纵向贯通的水平设置的T型槽，两侧面设有连通该T型槽的螺纹孔，所述定位轴垂直地连接于所述本体的上侧面的中央；所述两限位柱分别垂直地连接于所述两T型块的外侧部且插入所述法兰的连接孔内以便定位，所述两T型块分别从两端插入所述本体的T型槽且能够在该T型槽中滑移，定位后通过所述螺纹孔和固定螺栓固定；所述旋转块通过所述定位轴连接于所述底座之上且能够绕该定位轴在水平面上旋转以调整角度位置，所述两滑杆分别连接于所述旋转块的两端且能够在该旋转块上沿纵向滑移以调节径向位置；所述两L型筋板夹杆竖直地连接于所述两滑杆的外侧端且能够在该滑杆上沿垂直方向上下滑移以调整高度位置，该L型筋板夹杆包括竖杆、横杆和弹性夹，所述竖杆连接于所述滑杆上，所述横杆水平设置，一端与所述竖杆的下端固定连接，另一端与所述弹性夹固定连接，该弹性夹用于夹持所述筋板。

作为进一步改进，所述的T型块为T形截面的杆件，底面的一侧部设有连接所述限位柱的固定螺孔，顶面上设有刻度，用以调整所述底座的中心位置。

作为进一步改进，所述的限位柱为阶梯轴，其大头插置在所述法兰的连接孔内，小头为与所述T型块连接的螺柱。

作为进一步改进，所述的旋转块的下平面的中央设有与所述底座的定位轴相接的定位孔，上平面的两侧部对称设置有沿纵向的方滑槽，该旋转块的两侧面设有横向贯通该方滑槽的长腰通槽。