[发明专利]一种高楼逃生用液压阻尼缓降器

说明书

本发明提供了一种高楼逃生用液压阻尼缓降器，包括缓降器外壳，缓降器外壳的顶部设置有连接柱，连接柱上设置有铰链结构，通过铰链连接有顶盖，缓降器外壳上设置有第一减速轮与第二减速轮，第一减速轮与第二减速轮外侧缠绕有缆绳，第一减速轮与第二减速轮通过转轴与缓降器外壳活动连接，第一减速轮与第二减速轮转轴的一端分别探入螺纹阻尼减速器与拨片阻尼减速器内，缓降器外壳的底部设置有挂孔，一侧设置有手压减速器，本发明操作简单，不依靠人为操作，有利于减少因情绪慌乱导致的操作失误，且缓降速度可调，适用于各种场景，且缆绳与缓降器分离设置，一条缆绳可以配置多个缓降器，可供多人同时使用，具有良好的发展前景。

技术领域

本发明涉及救援逃生设备领域，具体为一种高楼缓降器。

背景技术

随着楼房高度的增加和日趋密集，楼房的安全隐患也越来越多，在发生火灾等危急情形下，高楼的人们的行之有效的逃生手段却非常少，当火灾在高楼的下层发生，无法通过逃生通道逃离时，来不及撤离的人员应及时向避难层或高楼层移动，争取救援时间，当救援无法抵达时，可以通过缓降器等器材进行自救。

但是市面上现有的缓降器主要为手控式、擒纵式或摩擦阻尼式，手控式需要人员手动对缓降器进行控制操作，在火灾发生的紧急情况下，被困人员往往情绪慌乱，容易操作不当引发事故，而擒纵式与摩擦阻尼式大多为自动运行，在面对不同的情况时，很难对降落速度进行调控，且多数缓降器与绳索直接固定连接，只能供单人单次使用，不适用于高楼多人被困的情况。

发明内容

本发明的目的旨在于解决传统缓降器操作难，速度不好调控，不能多人使用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种高楼逃生用液压阻尼缓降器，包括缓降器外壳，缓降器外壳的顶部设置有连接柱，连接柱上设置有铰链结构，通过铰链连接有顶盖，缓降器外壳上设置有第一减速轮与第二减速轮，第一减速轮与第二减速轮外侧缠绕有缆绳，第一减速轮与第二减速轮通过转轴与缓降器外壳活动连接，第一减速轮与第二减速轮转轴的一端分别探入螺纹阻尼减速器与拨片阻尼减速器内，缓降器外壳的底部设置有挂孔，一侧设置有手压减速器。

作为本发明进一步的方案：缓降器外壳的底部设置有螺纹柱，螺纹柱与缓降器外壳铰链连接，螺纹柱上旋有紧固螺母，顶盖的底端设置有与螺纹柱、紧固螺母对应的卡扣结构，通过螺纹柱、紧固螺母与顶盖卡扣结构的配合，将缓降器外壳与顶盖的底部固定连接。

作为本发明进一步的方案：缆绳呈8字形缠绕在第一减速轮与第二减速轮的外侧，尾端经过手压减速器位置探出缓降器外壳外。

作为本发明进一步的方案：第一减速轮与第二减速轮的转轴一端贯穿缓降器外壳，与缓降器外壳活动连接，然后探入螺纹阻尼减速器与拨片阻尼减速器内，另一端通过顶盖上的固定孔辅助固定，固定孔内表面呈弧形凸起结构。

作为本发明进一步的方案：螺纹阻尼减速器由螺纹阻尼减速器外壳、螺纹片与油液回路组成，螺纹阻尼减速器外壳设置在缓降器外壳的一侧，螺纹阻尼减速器外壳的内部设置有液压缸，液压缸的中间是第一减速轮的转轴，液压缸内部分的转轴外侧连接有螺纹片，螺纹阻尼减速器外壳内设置有油液回路，油液回路连接液压缸结构的两端。

作为本发明进一步的方案：油液回路上设置有液压阀，液压阀的顶端探出螺纹阻尼减速器外壳，与旋钮连接，旋钮上设置有指针，螺纹阻尼减速器外壳上与旋钮指针对应的位置设置有刻度盘。

作为本发明进一步的方案：拨片阻尼减速器由拨盘阻尼减速器外壳、拨轮与拨片组成，拨片阻尼减速器外壳连接在螺纹阻尼减速器外壳的下方，中间设置有空腔结构，空腔的中间是第二减速轮的转轴，转轴上安装有拨轮，拨片减速器外壳内设置有油室，油室内设置有拨片，拨片一端与拨片减速器外壳铰链连接，油室内注有液压油。