[发明专利]一种非光滑表面处置防水粘结层施工方法在审
申请号: | 202010190501.6 | 申请日: | 2020-03-18 |
公开(公告)号: | CN111335174A | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 张晓龙;李超;王岑;赵东东;赵廷贵;李玲;畅光明;徐丙龙 | 申请(专利权)人: | 安徽省新路建设工程集团有限责任公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D19/08 |
代理公司: | 苏州欣达共创专利代理事务所(普通合伙) 32405 | 代理人: | 周升铭 |
地址: | 236000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 光滑 表面 处置 防水 粘结 施工 方法 | ||
本发明提供一种非光滑表面处置防水粘结层施工方法。所述非光滑表面处置防水粘结层施工方法,包括以下步骤:S1、桥面现浇层外观检查:S11、桥面现浇层施工时,控制钢筋网片保护层的厚度,防止漏筋。本发明提供的非光滑表面处置防水粘结层施工方法,通过桥面现浇层处理采用精铣刨刀头代替传统铣刨或者抛丸工法,提高处理后桥面板的粗糙度和平整度,防水粘结层的材料采用水性环氧沥青材料更进一步提高面层铺装沥青材料与防水粘结层的粘结效果;该工法称为非光滑表面处置防水粘结层施工工法,极大地提高了桥面铺装层间的粘结强度和抗剪切强度,达到防止水分渗入桥体的防水作用,同时节省材料降低噪音,降低工程成本。
技术领域
本发明涉及桥面施工领域,尤其涉及一种非光滑表面处置防水粘结层施工方法。
背景技术
桥梁作为一种用于跨越障碍的结构物,在市政及公路工程中均有非常重要的地位和作用,而桥面铺装层在桥梁工程中起到保护桥面板、分布车轮的集中荷载缓解车辆对桥面板的冲击提高行车舒适性的作用。
沥青碎石混合料桥面铺装在车辆荷载冲击,高温,强降水等恶劣自然环境下,桥面铺装层经常会出现推移、拥包、车辙、水损害等一系列病害,经过长期的调研分析后可以明确产生桥面铺装病害最主要的原因是传统施工方法施工完成的防水粘结层粘结防水能力不强。
因此,有必要提供一种非光滑表面处置防水粘结层施工方法解决上述技术问题。
发明内容
本发明提供一种非光滑表面处置防水粘结层施工方法,解决了桥面铺装层经常会出现推移、拥包、车辙和水损害一系列病害的问题。
为解决上述技术问题,本发明提供的非光滑表面处置防水粘结层施工方法包括以下步骤:
S1、桥面现浇层外观检查:
S11、桥面现浇层施工时,控制钢筋网片保护层的厚度,防止漏筋,预处理前对桥面现浇层混凝土外观进行检查,检查桥面有无钢筋暴露情况;
S12、精铣刨施工:去除浮浆,增加表面粗糙度,桥面现浇层的混凝土会存在浮浆,根据现场实际情况确定去除深度,再通过调整铣刨机刀头数量和间距,装配自动找平系统,对现浇层进行高标准的铣刨找平施工;
S13、清除铣刨废料:通过采用清扫车将铣刨废料清除,人工辅助进行清扫;
S14、清洗工作面:再通过水车水管喷洒清水,将工作面及工作面四周进行冲洗,对工作面上的浮尘油渍进行冲洗;
S15、工作面干燥:通过采用吹风机,将工作面上的积水吹干。保证工作面干净整洁;
S2、防水粘结层施工:
S21、确定撒布量:在正式施工前,根据施工现场的环境条件进行试做,通过在桥面上放置一块预称重纸板,采用洒布车进行撒布施工,再取走纸板进行称重;
S22、正式洒布作业:通过智能型洒布车进行喷洒水性环氧源青防水粘结材料,喷洒时进行常温冷施工;
S3、交通管制与养生:施工过程中,禁止乱踩未干涂层作业面,严防钉子、木棍、钢筋等尖锐物人为破坏涂层,禁止在工作面上面堆放石子、模板、尖锐坚硬材料,并且禁止车辆在已经喷洒完成的工作面上面急起、急停和掉头转弯;
桥面现浇层处理采用精铣刨刀头代替传统铣刨或者抛丸工法,提高处理后桥面板的粗糙度和平整度,防水粘结层的材料采用水性环氧沥青材料更进一步提高面层铺装沥青材料与防水粘结层的粘结效果。该工法称为非光滑表面处置防水粘结层施工工法,与传统桥面防水粘结层工法相比较,极大地提高了桥面铺装层间的粘结强度和抗剪切强度,达到防止水分渗入桥体的防水作用,同时节省材料降低噪音,降低工程成本,应用良好;
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