[发明专利]一种隧道初支防护施作方法

说明书

本发明公开了一种隧道初支防护施作方法，包括以下步骤：在隧道拱顶上进行钻孔、清孔，之后插入锚杆进行注浆凝固；在锚杆插入拱顶内的一端增设槽钢，槽钢的端面紧贴拱顶内岩面，锚杆一端插入槽钢后通过螺帽将槽钢紧固在拱顶内岩面上施加预应力；在局部破碎岩体区，在槽钢与拱顶内岩面间增设钢筋网片，即锚杆一端插入钢筋网片、槽钢后通过螺帽将钢筋网片、槽钢紧固在拱顶内岩面上施加预应力。本发明的一种隧道初支防护施作方法无需架设拱架进行下部支撑，具有很好的稳定性；且本发明在局部破碎岩体区针对性地设置钢筋网片，可有效的防止局部掉块现象，对于一些抢险工程特别适用，可进行局部整体式安装。

技术领域

本发明涉及隧道暗挖技术领域，

尤其是，本发明涉及一种隧道初支防护施作方法。

背景技术

隧道建设作为我国交通建设重要组成部分，其中隧道安全施工作业尤为重要，一般开挖后及时进行初期支护，防止碎石下落砸伤作业人员，通常做法为架设拱架和钢筋网片并进行锚喷防护，这种施工方法虽然可行，但施工速度较慢，且工人进行挂网时危险系数较大，特别对于一些低等级隧道设计时没有考虑采用钢架进行喷锚支护，但在实际开挖的过程中，我们发现时常出现局部破碎岩体，针对此类问题一直没有较好的解决办法，只能临时立架进行防护，但严重影响施工进度，且处理繁琐，因此针对此类问题找到一种合适的解决办法对隧道开挖变得尤为重要。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种隧道初支防护施作方法。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：

一种隧道初支防护施作方法，包括以下步骤：

在隧道拱顶上进行钻孔、清孔，之后插入锚杆进行注浆凝固；

在锚杆插入拱顶内的一端增设槽钢，所述槽钢的端面紧贴拱顶内岩面，锚杆一端插入所述槽钢后通过螺帽将所述槽钢紧固在拱顶内岩面上施加预应力；

在局部破碎岩体区，在所述槽钢与拱顶内岩面间增设钢筋网片，即锚杆一端插入所述钢筋网片、所述槽钢后，通过螺帽将所述钢筋网片、所述槽钢紧固在拱顶内岩面上施加预应力。

优选地，还包括以下步骤：在局部破碎岩体区，进行喷浆成巷构成支护层。

优选地，所述钢筋网片之间搭接铺设，相邻所述钢筋网片之间搭接长度大于15cm。

优选地，所述注浆凝固采用C20以上早强水泥浆，水灰比为0.7，注浆压力0.5~2.0MPa。

优选地，所述喷浆采用C20以上早强水泥浆，水灰比0.7，速凝剂掺量为水泥重量的4~6%，抗渗等级不小于S6。

与现有技术相比，本发明的技术效果体现在：

本发明的一种隧道初支防护施作方法通过在锚杆与拱顶内内岩面间增设槽钢，利用锚杆与岩体之间的相互作用力进行固定，无需架设拱架进行下部支撑，具有很好的稳定性；且本发明在局部破碎岩体区针对性地设置钢筋网片，可有效的防止局部掉块现象，所需材料加工简单，易于操作，可以快速进行初期支护施工，对于一些抢险工程特别适用，可进行局部整体式安装。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种隧道初支防护施作方法的隧道外部俯视图；

图2为本发明实施例提供的一种隧道初支防护施作方法的隧道正视图。

其中，1、锚杆，2、螺帽，3、槽钢，4、钢筋网片，5、岩面。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。