[发明专利]可折叠两轮移动机器人有效
申请号: | 202010191850.X | 申请日: | 2020-03-18 |
公开(公告)号: | CN111409725B | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 李晔卓;卢莹香;姚燕安;武建昫 | 申请(专利权)人: | 北京交通大学 |
主分类号: | B62D57/028 | 分类号: | B62D57/028 |
代理公司: | 北京市诚辉律师事务所 11430 | 代理人: | 杨帅峰 |
地址: | 100044 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可折叠 移动 机器人 | ||
1.可折叠两轮移动机器人,其特征在于,包括:摄像机(A)、车身变形机构(B)、左车轮(C1)、右车轮(C2);
所述车身变形机构(B)由左轮杆(B-1)、第一三叉车身杆(B-2)、第一尾部变形杆(B-3)、第二尾部变形杆(B-4)、第二三叉车身杆(B-5)、右轮杆(B-6)、第一车身变形杆(B-7)、支撑套筒(B-8)、第二车身变形杆(B-9)组成;
左轮杆(B-1)左侧设有第一安装孔(B-1-1),两端设有第二安装孔(B-1-2)、第三安装孔(B-1-3);右轮杆(B-6)右侧设有第一安装孔(B-6-1),两端设有第二安装孔(B-6-2)、第三安装孔(B-6-3);第一三叉车身杆(B-2)为三叉形状,三个端部设有第一叉支安装孔(B-2-1)、第二叉支安装孔(B-2-2)、第三叉支安装孔(B-2-3),中心设有中心安装孔(B-2-4);第二三叉车身杆(B-5)为三叉形状,三个端部设有第一叉支安装孔(B-5-1)、第二叉支安装孔(B-5-2)、第三叉支安装孔(B-5-3),中心设有中心安装孔(B-5-4);第一尾部变形杆(B-3)、第二尾部变形杆(B-4)、第二车身变形杆(B-9)两端分别开有一个安装孔;第一车身变形杆(B-7)两端和中部分别开有一个安装孔;
左轮杆(B-1)的第三安装孔(B-1-3)与第一三叉车身杆(B-2)的第一叉支安装孔(B-2-1)转动连接,第一三叉车身杆(B-2)的第二叉支安装孔(B-2-2)与第二尾部变形杆(B-4)一端安装孔转动连接,第二尾部变形杆(B-4)另一端安装孔与第一尾部变形杆(B-3)一端安装孔转动连接,第一尾部变形杆(B-3)另一端安装孔与第二三叉车身杆(B-5)的第二叉支安装孔(B-5-2)转动连接,第一三叉车身杆(B-2)的第三叉支安装孔(B-2-3)与第一车身变形杆(B-7)一端安装孔转动连接,第一车身变形杆(B-7)另一端安装孔与右轮杆(B-6)的第二安装孔(B-6-2)转动连接,右轮杆(B-6)的第三安装孔(B-6-3)与第二三叉车身杆(B-5)的第三叉支安装孔(B-5-3)转动连接,第二三叉车身杆(B-5)的第一叉支安装孔(B-5-1)与第二车身变形杆(B-9)一端安装孔转动连接,第二车身变形杆(B-9)另一端安装孔与左轮杆(B-1)的第二安装孔(B-1-2)转动连接,第一三叉车身杆(B-2)的中心安装孔(B-2-4)与第二三叉车身杆(B-5)的中心安装孔(B-5-4)通过支撑套筒(B-8)转动连接;
所述左车轮(C1)包括车轮(C1-1)、车轮驱动电机(C1-2);车轮(C1-1)中心有一个安装孔;车轮(C1-1)安装孔与车轮驱动电机(C1-2)输出轴固定连接;右车轮(C2)与左车轮(C1)结构和尺寸完全相同;
摄像机(A)底部与第一车身变形杆(B-7)中部安装孔固定连接,车轮驱动电机(C1-2)右侧与左轮杆(B-1)左侧的第一安装孔(B-1-1)固定连接,右车轮(C2)的连接方式与左车轮(C1)完全相同并且关于车身变形机构(B)对称。
2.根据权利要求1所述的可折叠两轮移动机器人,其特征在于:所述第一三叉车身杆(B-2)包括第一三叉车身杆第一杆(B-2-Ⅰ)、第一三叉车身杆第二杆(B-2-Ⅱ)、第一三叉车身杆第三杆(B-2-Ⅲ);所述第二三叉车身杆(B-5)包括第二三叉车身杆第一杆(B-5-Ⅰ)、第二三叉车身杆第二杆(B-5-Ⅱ)、第二三叉车身杆第三杆(B-5-Ⅲ);
其中,第一三叉车身杆第一杆(B-2-Ⅰ)与第二车身变形杆(B-9)之间相互平行;第一三叉车身杆第二杆(B-2-Ⅱ)与第一尾部变形杆(B-3)之间相互平行;第一三叉车身杆第三杆(B-2-Ⅲ)与右轮杆(B-6)之间相互平行;第二三叉车身杆第一杆(B-5-Ⅰ)与左轮杆(B-1)之间相互平行;第二三叉车身杆第二杆(B-5-Ⅱ)与第二尾部变形杆(B-4)之间相互平行;第二三叉车身杆第三杆(B-5-Ⅲ)与第一车身变形杆(B-7)之间相互平行。
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