[发明专利]一种高应变L485M海洋管线管用热轧钢板及制造方法有效

专利信息
申请号: 202010194101.2 申请日: 2020-03-19
公开(公告)号: CN111378823B 公开(公告)日: 2021-12-24
发明(设计)人: 刘文月;任毅;张帅;王爽;高红 申请(专利权)人: 鞍钢股份有限公司
主分类号: C21D8/02 分类号: C21D8/02;C21D9/00;C21D6/00;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/42;C22C38/44;C22C38/48;C22C38/50;C22C38/58
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地址: 114021 *** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 应变 l485m 海洋 管线 管用 热轧 钢板 制造 方法
【说明书】:

本发明提供了一种高应变L485M海洋管线管用热轧钢板及制造方法,该钢板的成分按重量百分比计如下:C 0.03%~0.09%,Si 0.10%~0.40%,Mn 1.50%~1.90%,Nb 0.02%~0.08%,N 0.001%~0.004%,Ti 0.01%~0.04%,Al 0.025%~0.045%,P≤0.010%,S≤0.005%,Cu 0.10%~0.50%,Mo 0.05%~0.35%,Cr 0.06%~0.45%,Ni 0.10%~0.50%,其余为Fe以及不可避免的杂质元素。制造方法,包括冶炼、连铸、板坯再加热、控制轧制、控制冷却;应用本发明生产的钢板的纵向力学性能:均匀变形伸长率UEL≥10%,屈服强度Rt0.5为400~550MPa,抗拉强度Rm为550~700MPa,钢板屈强比Rt0.5/Rm为0.70~0.80。

技术领域

本发明属于金属材料领域,尤其涉及一种高应变L485M海洋管线管用热轧钢板及制造方法。

背景技术

随着全球经济的高速发展,各国油气资源用量激增,陆上资源逐渐枯竭,导致油气开采重心已转向海洋。作为具有广阔领海的国家,为了安全、有效的利用海底油气资源,特别是深海油气资源,开发海底油气输送用钢材意义重大。

众所周知,海洋洋流运动复杂多变,海底地质条件恶劣,在这种工况下服役的油气输送管需要具备高应变的特征,即屈强比低、均匀延伸率高。另外,为了应对深水压力对钢管的不利影响,需要钢管具有大厚径比特征,即壁厚大、管径小。综合这些要求,现有的陆上管线钢,包括陆上用大变形管线钢、浅海用管线钢均不能满足深海油气输送的要求。在现有技术中,尚不具备实用的技术方案能够同时实现强度、韧性、抗应变能力等性能指标。

专利申请文献CN201110232809.3公开了一种深海用≥25mm厚的管线钢及其制造方法。钢中起到主要作用的元素含量为C 0.025~0.080%、Si 0.05~0.50%、Mn 1.20~1.60%、Mo 0.05~0.30%、Nb 0.03~0.06%、Ni≤0.30%、Cr≤0.30%、Cu≤0.08%、V≤0.05%;该方案通过TMCP工艺生产钢板,粗轧单道次压下量15~50%,精轧累积压下量65~75%;钢板组织为铁素体、贝氏体的复合组织,钢板表现出了低屈强比(Rt0.5/Rm≤0.85)、高均匀延伸(uEL≥10%)的特征,但是其生产过程中需要经历两次弛豫阶段,水冷前20~60s、水冷后40~60s,生产效率低。

专利申请文献CN201410073983.1公开了一种提高海底管线钢低温止裂韧性的生产方法。该方法要求轧制分两阶段进行,粗轧展宽阶段总压下率为5~20%,粗轧展宽后至待温前总压下率60~75%,同时确保展宽后至待温前的纵轧道次压下率逐渐上升,且单道次压下率为15~32%,最后2个道次压下量为25~32%;精轧阶段总压下率为65~80%,单道次压下率逐渐减少,且最后1道次压下率为10~13%;轧后钢板冷却采用超快冷+层流冷却联动工艺,冷却速率28~35℃/s,对冷却水温度有要求10~16℃;终冷结束后的钢板需要堆垛12~20h缓冷。该方法工序复杂,使用条件苛刻,产品实物规格虽然能达到25.4~31.8mm且具有较高的低温韧性,但是不具备高应变的性能特征。

期刊论文《深海用36.5mm厚X70钢板及其大口径直缝埋弧焊管的开发》(机械工程材料2016年12期P47-52)公开了规格为36.5mm的X70钢板与规格为D1016mm×36.5mm的直缝埋弧焊管的成分、组织与性能。该钢的主要成分为C0.036%、Si0.23%、Mn1.54%、Ni0.25%、Cr0.25%、Cu0.014%、Nb0.06%、V0.005%、Ti0.014%、Mo0.15%;钢板组织以针状铁素体为主,纵向屈强比0.80、均匀延伸率12.6%,管体纵向屈强比0.80、均匀延伸率7.3%。该论文所展现的现有技术不适用于生产大厚径比钢管用钢板。

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