[发明专利]轴承用密封部件和其制造方法

说明书

一种具有橡胶成型品和金属芯材的轴承用密封部件，其特征在于，上述橡胶成型品通过将含有以丙烯酸酯为主成分的橡胶(A)100质量份、碳材料(B)1～30质量份、和DBP吸油量为20ml/100g以上且低于150ml/100g的碳黑(C)10～100质量份的橡胶组合物进行硫化成型而成，碳材料(B)为碳纳米管(B1)或DBP吸油量为150ml/100g以上1000ml/100g以下的碳黑(B2)，且上述橡胶成型品的体积电阻值为1×10⁶Ω·cm以下。这种密封部件具有优异的导电性，并且在制造时从金属模具脱模时的脱模性良好。

技术领域

本发明涉及具有橡胶成型品和金属芯材的轴承用密封部件。本发明还涉和该密封部件的制造方法。

背景技术

汽车的车轴由滚动轴承支承，该轴承中，为了防止润滑脂的漏出和泥水的浸入，具备被称为密封部件的零件。密封部件的环状的金属芯材的表面利用橡胶成型品包覆，该密封部件使用导电性的橡胶成型品作为电磁噪声降低对策。作为用于密封部件的导电性橡胶组合物，例如可举出专利文献1或2所记载的丁腈橡胶组合物。

专利文献1中记载了将丁腈橡胶组合物硫化的成型品用于滚动轴承用油封，该丁腈橡胶组合物通过相对于丁腈橡胶100重量份含有碳黑5～50重量份、平均粒径5μm以下的石墨5～60重量份和它们以外的导电性碳5～50重量份而成，且碳黑、石墨和它们以外的导电性碳的合计量相对于丁腈橡胶100重量份为10～100重量份。

专利文献2中记载了具备密封圈的车轴支承持用滚动轴承部件，该密封圈由将通过向丙烯腈丁二烯橡胶中配合导电性碳黑和直径为0.2～1.0μm的针状导电性充填材料而成的导电性橡胶材料组合物进行了硫化的成型品构成。

但是，汽车经常在严苛环境下使用，因此，对用于密封部件的橡胶成型品要求即使在高温的环境下也耐用的物性。与丁腈橡胶相比，丙烯酸橡胶的耐热性优异，因此，研究着应用于轴承用密封部件。

在此，密封部件通常通过将金属芯材和添加了导电性材料的橡胶组合物充填于金属模具并进行加热加压而得到。但是，添加了导电性材料的丙烯酸橡胶组合物存在从金属模具脱模时的脱模性比丁腈橡胶组合物差的问题。如果从金属模具脱模时的脱模性差，不仅生产效率降低，而且包覆于金属芯材表面的橡胶成型品也可能破损。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012－97213号公报

专利文献2：日本特开2004－353709号公报

发明内容

发明所要解决的课题

本发明是为了解决上述课题而研发的，其目的在于，提供具有优异的导电性，并且在制造时从金属模具脱模时的脱模性良好的密封部件。

用于解决课题的方案

上述课题通过提供一种具有橡胶成型品和金属芯材的轴承用密封部件得到解决，其中，上述橡胶成型品通过将含有以丙烯酸酯为主成分的橡胶(A)100质量份、碳材料(B)1～30质量份、和DBP吸油量为20ml/100g以上且低于150ml/100g的碳黑(C)10～100质量份的橡胶组合物进行硫化成型而成，碳材料(B)为碳纳米管(B1)或DBP吸油量为150ml/100g以上1000ml/100g以下的碳黑(B2)，且上述橡胶成型品的体积电阻值为1×10⁶Ω·cm以下。

此时，优选上述橡胶组合物还含有白色系充填材料(D)5～100质量份。也优选上述橡胶组合物还含有加工助剂(E)1～10质量份。

上述课题也能够通过提供一种上述密封部件的制造方法得到解决，其中，具有：将橡胶(A)、碳材料(B)和碳黑(C)混炼而得到橡胶组合物的混炼工序；将上述橡胶组合物在金属芯材上进行硫化成型的硫化工序。