[发明专利]一种梯度多胞结构的汽车溃缩式吸能转向柱在审
| 申请号： | 202010195932.1 | 申请日： | 2020-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN111361630A | 公开（公告）日： | 2020-07-03 |
| 发明（设计）人： | 张伟;孙皓;侯博文;谭龙飞 | 申请（专利权）人： | 大连理工大学 |
| 主分类号： | B62D1/19 | 分类号： | B62D1/19 |
| 代理公司： | 大连理工大学专利中心 21200 | 代理人： | 李晓亮;潘迅 |
| 地址： | 116024 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 梯度 结构 汽车 溃缩式吸能 转向 | ||
1.一种梯度多胞结构的汽车溃缩式吸能转向柱，其特征在于，所述的汽车溃缩式吸能转向柱包括下转向轴(1)、下转向柱管(2)、梯度负泊松比多胞结构的吸能装置(3)、上转向柱管(4)、上转向轴(5)；其中上转向轴(5)位于上转向柱管(4)内，下转向轴(1)包含在下转向柱管(2)内，下转向柱管(2)和上转向柱管(4)之间通过吸能装置(3)连接；
所述的梯度负泊松比多胞结构的吸能装置(3)包括顶板(31)、底板(32)、薄壁圆筒(33)、三维梯度负泊松比多胞结构(34)，其中，薄壁圆筒(33)设于顶板(31)和底板(32)之间，薄壁圆筒(33)两端分别与顶板(31)和底板(32)固连，三维梯度负泊松比多胞结构(34)设于薄壁圆筒(33)内，与薄壁圆筒(33)过盈配合；
所述的三维梯度负泊松比多胞结构(34)由若干层三维负泊松比多胞结构在竖直方向阵列且首尾相连而成，此三维梯度负泊松比多胞结构(34)由传统的均匀排列改进为梯度排列，且通过每层之间三维负泊松比元胞(341)长胞壁厚度TL的递增，达到每层之间相对密度的递增，保证整个结构成梯度排列；所述的每层三维负泊松比多胞结构由多个的三维负泊松比元胞(341)在同一水平面内进行阵列后，通过手部相连组成，各层三维负泊松比元胞(341)的数目相同。
所述的每个三维负泊松比元胞(341)由两个二维负泊松比元胞垂直拼合而成。
2.根据权利要求1所述的一种梯度多胞结构的汽车溃缩式吸能转向柱，其特征在于，所述的三维负泊松比元胞(341)为金属材料。
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