[发明专利]一种国六大马力重型卡车用冷却装置

说明书

本发明公开了一种国六大马力重型卡车用冷却装置，包括底板，所述底板的顶部固定安装有固定罩，固定罩的顶部为开口设置，固定罩内固定安装有发动机，发动机的顶部延伸至固定罩外，固定罩的顶部设有活动罩，活动罩的底部为开口设置，发动机的顶部延伸至活动罩内，固定罩的两侧均固定安装有第一连接板，两个第一连接板的顶部均开设有第一通孔，活动罩的两侧均固定安装有第二连接板。本发明设计合理，实用性好，能够对发动机产生的热量进行快速降温冷却，延长了发动机的使用寿命，而且利用固定罩和活动罩可对发动机进行防尘和隔离保护，便于对活动罩进行拆卸，方便对发动机进行检修工作，操作便捷。

技术领域

本发明涉及重型卡车冷却技术领域，具体为一种国六大马力重型卡车用冷却装置。

背景技术

现今，随着货运的发展和规模越来越大，利用重型卡车对货物运输也越来越普遍，重型卡车随着我国国六排放标准的发布，传统能源的不断枯竭，发展新能源汽车和清洁能源重型卡车是今后的趋势，我国将于2019年7月1日率先实施国六天然气重型卡车排放标准，发动机是重型卡车动力输出的核心部分，发动机在运行过程中会产生较多的热量，通常会利用冷却设备对发动机产生的热量进行冷却。

但是，现有技术中，常用的冷却设备对发动机的冷却效果不佳，使得发动机的散热速度慢，散热效率低，而且发动机上通常不设置有防护罩，发动机在长期使用后容易堆积灰尘，也会影响发动机的散热效果，而且容易造成发动机的损坏，降低发动机的使用寿命，为此，我们提出一种国六大马力重型卡车用冷却装置用于解决上述问题。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种国六大马力重型卡车用冷却装置，解决了冷却设备对发动机的冷却效果不佳，对发动机的散热速度慢，散热效率低，而且发动机上通常不设置有防护罩，发动机在长期使用后容易堆积灰尘，也会影响发动机的散热效果，而且容易造成发动机的损坏的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种国六大马力重型卡车用冷却装置，包括底板，所述底板的顶部固定安装有固定罩，固定罩的顶部为开口设置，固定罩内固定安装有发动机，发动机的顶部延伸至固定罩外，固定罩的顶部设有活动罩，活动罩的底部为开口设置，发动机的顶部延伸至活动罩内，固定罩的两侧均水平固定安装有第一连接板，两个第一连接板的顶部均开设有第一通孔，活动罩的两侧均水平固定安装有第二连接板，两个第二连接板的顶部均开设有第二通孔，两个第一通孔内均转动安装有螺栓，螺栓的两端均延伸至第一通孔外，两个螺栓的顶端分别贯穿相对应的第二通孔，两个螺栓上均螺纹安装有螺帽，两个螺帽的底部分别与相对应第二连接板的顶部相接触，固定罩的一侧内壁上开设有第一散热孔，第一安装孔内固定安装有第一防尘滤网，发动机的一侧固定安装有循环泵，循环泵的吸入端固定连接有第一输液管，第一输液管远离循环泵的一端与冷却液出口端固定连接，循环泵的排出端固定安装有第二输液管，冷却箱固定安装在固定罩外侧的底板上，冷却箱内固定安装有U型盘管，U型盘管的两端均延伸至冷却箱外，第二输液管远离循环泵的一端延伸至固定罩外并与U型盘管的一端固定连接，U型盘管远离第二输液管的一端固定安装有第三输液管，第三输液管远离U型盘管的一端延伸至固定罩内并与冷却液进口端固定连接，固定罩靠近冷却箱的一侧内壁上开设有安装孔，安装孔内转动安装有第一转轴，第一转轴的两端均延伸至安装孔外，第一转轴上固定套设有位于固定罩内的第一皮带轮，固定罩内设有位于第一转轴上方的第二转轴，第二转轴上固定套设有第二皮带轮，第二皮带轮和第一皮带轮上绕设有同一个皮带，第一转轴和第二转轴位于固定罩内的一端均固定安装有第一扇叶，第一转轴上固定套设有位于固定罩外的第一齿轮，固定罩的一侧固定安装有位于第一转轴下方的电机，电机的输出轴端固定安装有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮相啮合，第一转轴远离第一扇叶的一端固定安装有第二扇叶，且第二扇叶位于固定罩外侧。

优选的，所述活动罩的顶部内壁上开设有第二散热孔，第二散热孔内固定安装有第二防尘滤网。