[发明专利]一种快速成组的电池模组在审

专利信息
申请号: 202010196729.6 申请日: 2020-03-19
公开(公告)号: CN111446393A 公开(公告)日: 2020-07-24
发明(设计)人: 冯全玉;白阳;王瑞军;刘金玲;杨道均;吴宁宁;毛永志 申请(专利权)人: 荣盛盟固利新能源科技有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M2/26;H01M10/0525
代理公司: 北京思创大成知识产权代理有限公司 11614 代理人: 张立君
地址: 102200 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 快速 成组 电池 模组
【说明书】:

发明公开了一种快速成组的电池模组,包括:锂离子电芯;底座,底座上设有V形槽,V形槽的一个侧面上设有串联铜排,锂离子电芯设置在V形槽内,锂离子电芯的极耳与串联铜排连接;楔形压块,楔形压块设置在V形槽内,用于挤压所锂离子电芯;按压模块,按压模块设置在楔形压块上,且与底座连接。本发明通过将锂离子电芯垂直放入底座的V形槽内,再将楔形压块放入V形槽后,通过紧固按压模块,使按压模块与底座连接,进而挤压楔形压块,使得锂离子电芯的极耳与V形槽内的串联铜排紧密接触,实现极耳与串联铜排的电连接,此种模组的成组方式结构简单,零部件少,且通过挤压楔形压块的方式实现极耳与串联铜排电连接,成本较低。

技术领域

本发明属于锂离子电池技术领域,更具体地,涉及一种快速成组的电池模组。

背景技术

目前,随着新能源汽车行业的快速发展,新能源汽车受到了广大用户的青睐,但是仍有许多用户因为新能源汽车的售价而望而止步,因此,降低新能源汽车的成本是至关重要的。电池是新能源汽车的重要部件,因而电池的成本是影响新能源汽车成本的重要因素,电池的高成本成为新能源汽车的心脏动力电池成本居高不下成为了新能源发展道路上的阻力。通常,新能源汽车的电池是将电芯通过激光焊接、超声焊接等方式成组变为电芯模组,无疑这些电池成组方式增加了新能源汽车电芯的成本。

因此,亟需一种成本低且操作简单的电池模组。

发明内容

本发明的目的是提出一种成本低且操作简单的快速成组的电池模组。

为了实现上述目的,本发明提供了一种快速成组的电池模组,包括:锂离子电芯;底座,所述底座上设有V形槽,所述V形槽的一个侧面上设有串联铜排,所述锂离子电芯设置在所述V形槽内,所述锂离子电芯的极耳与所述串联铜排连接;楔形压块,所述楔形压块设置在所述V形槽内,用于挤压所锂离子电芯;按压模块,所述按压模块设置在所述楔形压块上,且与所述底座连接。

可选的,所述锂离子电芯的极耳被冲压成Z字形。

可选的,所述锂离子电芯的形状为长方形。

可选的,所述楔形压块的楔形面与所述锂离子电芯连接,竖直面与没有串联铜排的V形槽的侧面连接。。

可选的,所述按压模块上设有螺栓和螺栓孔。

可选的,所述底座上设有与所述螺栓匹配的螺母,所述螺栓穿过所述螺栓孔与所述螺母连接。

可选的,所述孔的内径大于所述螺栓的直径。

可选的,所述螺母与所述底座一体注塑成型。

可选的,所述串联铜排被注塑在所述底座内。

可选的,将多个底座活动连接,生成多个电芯串联的电池模组。

本发明的有益效果在于:本发明的快速成组的电池模组通过将锂离子电芯垂直放入底座的V形槽内,再将楔形压块放入V形槽后,通过紧固按压模块,使按压模块与底座连接,进而挤压楔形压块,使得锂离子电芯的极耳与V形槽内的串联铜排紧密接触,实现极耳与串联铜排的电连接,此种模组的成组方式结构简单,零部件少,且通过挤压楔形压块的方式实现极耳与串联铜排电连接,成本较低。

本发明具有其它的特性和优点,这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施例中将是显而易见的,或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施例中进行详细陈述,这些附图和具体实施例共同用于解释本发明的特定原理。

附图说明

通过结合附图对本发明示例性实施方式进行更详细的描述,本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显。其中,在本发明示例性实施方式中,相同的附图标记通常代表相同部件。

图1示出了根据本发明的一个实施例的快速成组的电池模组的结构图。

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