[发明专利]燃料电池车的冷启动控制方法有效
| 申请号： | 202010196852.8 | 申请日： | 2020-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN111301228B | 公开（公告）日： | 2021-07-27 |
| 发明（设计）人： | 赵兴旺;盛有冬;杨绍军;贾能铀;张禾 | 申请（专利权）人： | 北京亿华通科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/31 | 分类号： | B60L58/31;H01M8/04302 |
| 代理公司： | 北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙) 11276 | 代理人： | 刘云贵 |
| 地址： | 100192 北京市海淀区西*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 燃料电池 冷启动 控制 方法 | ||
1.一种燃料电池车的冷启动控制方法，其特征在于，所述燃料电池车的冷启动控制方法包括多个步骤：
步骤1：判断环境温度是否小于等于预设的第一温度T1且动力电池的温度小于等于预设的第二温度T2，若“是”，执行步骤2；若“否”，执行步骤8；
步骤2：动力电池冷启动；
步骤3：判断燃料电池的温度是否小于等于预设的第三温度T3，若”是”，执行步骤4；
步骤4：燃料电池冷启动；
步骤5：判断动力电池是否完成启动程序，若“是”，执行步骤6；判断动力电池是否完成启动程序，若“否”，执行步骤10；
步骤6：判断燃料电池是否完成启动程序，若“是”，执行步骤7；
步骤7：根据燃料电池功率Pfc，整车需求功率Pveh,tar和附件消耗功率
Paux调整动力电池输出功率Pbat，使Pbat＝Pveh,tar+Paux-Pfc；
步骤8：动力电池启动并完成普通启动程序，然后执行步骤3；
步骤10：判断燃料电池是否完成启动程序，若“是”，执行步骤11；
步骤11：使动力电池功率Pbat0并根据动力电池输出功率Pbat，整车需求功率Pveh,tar和附件消耗功率Paux，调整燃料电池功率Pfc，使Pfc＝Pveh,tar+Paux-Pbat，然后再次执行步骤5。
2.如权利要求1所述的燃料电池车的冷启动控制方法，其特征在于，所述步骤3：判断燃料电池的温度是否小于等于预设的第三温度T3，若“否”，执行步骤9；
步骤9：燃料电池启动并完成普通启动程序，然后执行步骤5。
3.如权利要求2所述的燃料电池车的冷启动控制方法，其特征在于，所述步骤6：判断燃料电池是否完成启动程序，若“否”，执行步骤12；
步骤12：判断燃料电池是否冷启动失败，若“是”，处理结束；若“否”，执行步骤13；
步骤13：燃料电池继续执行冷启动程序，然后执行步骤6。
4.如权利要求1所述的燃料电池车的冷启动控制方法，其特征在于，所述步骤10：判断燃料电池是否完成启动程序，若““否”，执行步骤14；
步骤14：使动力电池功率Pbat0并调整附件消耗功率Paux，使燃料电池功率Paux＝Pfc+Pbat，动力电池继续冷启动，然后执行步骤5。
5.如权利要求1所述的燃料电池车的冷启动控制方法，其特征在于，所述附件消耗功率Paux是指燃料电池车中的高压部件和/或低压部件运行消耗的功率。
6.如权利要求1所述的燃料电池车的冷启动控制方法，其特征在于，所述第一温度T1为0℃。
7.如权利要求1所述的燃料电池车的冷启动控制方法，其特征在于，所述第二温度T2根据动力电池类型和性能确定。
8.如权利要求1所述的燃料电池车的冷启动控制方法，其特征在于，所述第三温度T3为0℃或燃料电池的不受限输出功率的工作温度。
9.如权利要求1所述的燃料电池车的冷启动控制方法，其特征在于，所述燃料电池车的电池系统包括燃料电池、动力电池、附件组和电机，附件组包括多个附件设备，燃料电池和动力电池连接，燃料电池和动力电池还和附件组和电机连接并为附件组和电机供电。
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