[发明专利]燃料提取系统、具有燃料提取系统的燃料箱设备、以及具有燃料提取系统的燃料电池系统在审
申请号: | 202010198598.5 | 申请日: | 2020-03-19 |
公开(公告)号: | CN111755716A | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 巴纳比·劳 | 申请(专利权)人: | 空中客车德国运营有限责任公司 |
主分类号: | H01M8/04082 | 分类号: | H01M8/04082;H01M8/04089;H01M8/04746;F17D1/02 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 靖亮 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料 提取 系统 具有 燃料箱 设备 以及 燃料电池 | ||
1.一种用于从燃料箱(101)中提取气态燃料的燃料提取系统(100),所述燃料提取系统包括:
-输送装置(110),所述输送装置被配置成用于输送气态燃料并且使气态燃料从第一压力水平达到第二压力水平;
-第一管线(105),所述第一管线被配置成用于使所述输送装置(110)与所述燃料箱(101)的内部以流体方式连接;
-缓冲箱(120),所述缓冲箱被配置成用于储存具有第二压力水平的燃料,并且所述缓冲箱具有第一出口(121)和第二出口(122);
-具有气动致动装置(131)的至少一个阀(130);以及
-第二管线(125),所述第二管线被连接到所述缓冲箱(120)的第一出口(121)并且被配置成用于将所述具有第二压力水平的燃料的一部分引导至所述至少一个阀(130)的气动致动装置(131)。
2.根据权利要求1所述的燃料提取系统(100),其中所述至少一个阀(130)的气动致动装置(131)被配置成用于仅借助于所述具有第二压力水平的燃料来打开和关闭所述阀(130)。
3.根据权利要求1或2所述的燃料提取系统(100),所述燃料提取系统进一步包括:
-第三管线(135),所述第三管线被连接在所述缓冲箱(120)的第二出口(122)处并且被配置成用于将所述具有第二压力水平的燃料引导至消耗器(2),
其中所述第三管线(135)具有区段(135a),所述区段引导穿过所述燃料箱(101)的内部,并且所述区段包括用于使所述燃料箱(101)中的液态燃料蒸发的第一热交换器(140)。
4.根据权利要求3所述的燃料提取系统(100),其中所述至少一个阀(130)中的第一阀(130a)在所述第三管线(135)中被布置在穿过所述燃料箱(101)的内部的区段(135a)的下游,并且被配置成用于调节通过所述第三管线(135)的燃料的流通量。
5.根据权利要求3所述的燃料提取系统(100),所述燃料提取系统进一步包括:
-旁通管线(136),所述旁通管线在所述燃料箱(101)的外部绕开所述第三管线(135)的穿过所述燃料箱(101)的内部的区段(135a);以及
-所述至少一个阀(130)中的第二阀(130b),所述第二阀被布置在所述旁通管线(136)中并且被配置成用于调节通过所述旁通管线(136)的燃料的流通量。
6.根据权利要求1或2所述的燃料提取系统(100),所述燃料提取系统进一步包括:
-第二热交换器(150),所述第二热交换器被配置成用于将所述气态燃料用作用于冷却回路(155)的冷却剂的吸热剂。
7.根据权利要求3所述的燃料提取系统(100),所述燃料提取系统进一步包括:
-第三热交换器(151),所述第三热交换器被配置成用于使所述第一管线(105)中的气态燃料与所述第三管线(135)中的气态燃料热耦合。
8.根据权利要求1或2所述的燃料提取系统(100),所述燃料提取系统进一步包括:
-主阀(126),所述主阀被布置在所述第二管线(125)中并且被配置成用于调节通过所述第二管线(125)的所述具有第二压力水平的燃料的流通量。
9.一种燃料箱设备(10),所述燃料箱设备包括:
-用于储存处于液态状态和气态状态下的燃料的燃料箱(101);以及
-根据权利要求1至8之一所述的燃料提取系统(100)。
10.根据权利要求9所述的燃料箱设备(10),所述燃料箱设备进一步包括:
-通向所述燃料箱(101)的输入管线(137),其用于用液态燃料来填充所述燃料箱(101);以及
-所述至少一个阀(130)中的第三阀(130c),所述第三阀被布置在所述输入管线(137)中并且被配置成用于调节通过所述输入管线(137)的燃料的流通量。
11.一种燃料电池系统(1),所述燃料电池系统包括:
-燃料电池(2),所述燃料电池是用气态燃料来运行的;以及
-根据权利要求1至8之一所述的燃料提取系统(100);或者
-根据权利要求9或10所述的燃料箱设备(10)。
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