[发明专利]新能源汽车的充电提醒方法及系统在审
申请号: | 202010198630.X | 申请日: | 2020-03-20 |
公开(公告)号: | CN111428156A | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 姚斌 | 申请(专利权)人: | 浙江农业商贸职业学院 |
主分类号: | G06F16/9537 | 分类号: | G06F16/9537;G06Q50/06;B60W50/14;H04L29/08 |
代理公司: | 绍兴市寅越专利代理事务所(普通合伙) 33285 | 代理人: | 胡国平 |
地址: | 312088 浙江省绍*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 汽车 充电 提醒 方法 系统 | ||
本发明涉及一种新能源汽车的充电提醒方法及系统,所述方法包括从用户终端获取绑定的车辆信息,建立用户终端与绑定的车辆的关联关系;从用户终端获取用户设定的多个关键位置信息,所述关键位置信息包括关键位置名称、关键位置坐标范围和关键位置是否有充电点信息;获取车辆的设定时间范围内的定位数据,确定用户的行程循环规律,在车辆电量不足时,根据用户的行程循环规律为用户规划充电计划。因此,本发明通过对车辆充电进行规划,为用户选择合理的充电方案,并及时提醒用户,保证在不影响用户正常行程的基础上,实现充电自动化提醒。
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域,具体是指一种新能源汽车的充电提醒方法及系统。
背景技术
随着社会的不断发展,新能源汽车得到了越来越广泛的应用。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。其中,纯电动汽车属于新能源汽车的一个重要分支,纯电动汽车指的是采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车,它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电动机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车行驶。由于纯电动汽车采用清洁能源,具有节能环保的优势,越来越受到人们的青睐。
然而,电动汽车也具有较大的劣势,蓄电池单位重量储存的能量太少,充电比较麻烦。因此,电动汽车的续航里程得到了很大的挑战。而如何能够保证电动汽车的电量充足,不至于因为电量不足而影响用户使用,则成为了人们越来越关注的问题。现有技术中,虽然增加了充电提醒的功能,即在电动汽车电量不足时向用户发送提醒信息,提醒用户及时充电,然而并没有很好的充电规划,无法满足用户在各种不同时期的需求。
发明内容
为了解决现有技术中的问题,本发明提供了一种新能源汽车的充电提醒方法及系统,对车辆充电进行规划,为用户选择合理的充电方案,并及时提醒用户,保证在不影响用户正常行程的基础上,实现充电自动化提醒。
为了实现上述目的,本发明具有如下构成:
本发明提供了一种新能源汽车的充电提醒方法,所述方法包括如下步骤:
从用户终端获取绑定的车辆信息,建立用户终端与绑定的车辆的关联关系;
从用户终端获取用户设定的多个关键位置信息,所述关键位置信息包括关键位置名称、关键位置坐标范围和关键位置是否有充电点信息;
获取车辆的设定时间范围内的定位数据,比较所述定位数据和关键位置的坐标范围,确定用户在设定时间范围内的行程数据,所述行程数据包括多个自然日的各个时间段的位置信息;
将所述多个自然日中每两个自然日的行程数据进行比较,得到每两个自然日的行程数据的相似度值;
将相似度值高于第一阈值的两个自然日作为相似自然日,根据相似自然日确定用户的行程循环规律;
每隔预设时间获取车辆的电量信息,判断车辆的电量是否小于第二阈值;
如果车辆的电量小于第二阈值,则获取车辆的当前位置,判断车辆的当前位置是否与一关键位置重合,如果是,则判断重合的关键位置是否有充电点,如果有充电点,则向用户终端发送充电提醒通知;
如果车辆的电量小于第二阈值,车辆的当前位置不与一关键位置重合,或重合的关键位置没有充电点,则根据用户的行程循环规律确定用户的下一行程安排所对应的关键位置,并判断用户的下一行程安排所对应的关键位置是否存在充电点;
如果用户的下一行程安排所对应的关键位置存在充电点,则向用户终端发送下一行程位置充电提醒通知,并于车辆到达下一行程安排所对应的关键位置时,向用户终端发送充电提醒通知。
可选地,将所述多个自然日中每两个自然日的行程数据进行比较,得到每两个自然日的行程数据的相似度值,包括如下步骤:
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