[发明专利]车辆的下部车体构造有效
申请号: | 202010199377.X | 申请日: | 2020-03-20 |
公开(公告)号: | CN112124441B | 公开(公告)日: | 2022-11-22 |
发明(设计)人: | 久保田阳满;松田大和;中山伸之;波多野和久 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B60K1/04 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 高迪 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 下部 车体 构造 | ||
1.一种车辆的下部车体构造,其具备:
第1横梁,在前部地板的车辆前后方向中间部以在车宽方向上架设的方式配设;
第2横梁,在上述前部地板和后部地板之间的抬高部,以至少车宽方向中央部在比上述第1横梁高的位置在车宽方向上架设的方式配设;以及
电池单元,至少在上述前部地板的下方配设到其后端位置为止,
在上述抬高部的下端部的上述前部地板后端形成有对与左右一对的两侧边梁连结的前部地板提高强度的高强度部,
上述高强度部由厚板部构成,
在上述前部地板的后端部中央形成有与上述抬高部的纵壁连结的鼓出部,
以该鼓出部为边界,上述前部地板后端的厚板部左右分割地形成,
分割形成的上述厚板部彼此经由比上述鼓出部更厚板的抬高部中央纵壁连结。
2.如权利要求1所述的车辆的下部车体构造,
上述厚板部的后端部向上方弯折而形成弯折部,
该弯折部接合固定到上述抬高部中央纵壁。
3.如权利要求1所述的车辆的下部车体构造,
将上述左右的厚板部彼此连结的上述抬高部中央纵壁由板厚比其他抬高部侧纵壁大的厚板形成。
4.如权利要求2所述的车辆的下部车体构造,
将上述左右的厚板部彼此连结的上述抬高部中央纵壁由板厚比其他抬高部侧纵壁大的厚板形成。
5.如权利要求1-4中任一项所述的车辆的下部车体构造,
将上述左右的厚板部彼此连结的上述抬高部中央纵壁与配设于其上方的上述第2横梁连结。
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