[发明专利]一种提高光能路灯的控制精度的方法

权利要求书

1.一种提高光能路灯的控制精度的方法，其特征在于，包括以下步骤：

若光能路灯所处区域的当前天气为阴雨天气，则获取所述光能路灯所处的第一道路信息；

根据所述第一道路信息查询道路等级表，得到所述第一道路信息对应的第一道路等级，所述道路等级表被配置为存储有道路信息和与所述道路信息一一对应的道路等级；

采集当前时间段内在第一道路信息上通行车辆所对应的第一车流量，根据所述第一道路等级和第一车流量分析得到第一光照强度和第一光照变化时长；

具体为：

采集当前时间段内在第一道路信息上通行车辆所对应的第一车流量，并且获取当前电源的第一剩余电量，根据所述第一道路等级、第一车流量和第一剩余电量分析得到第一光照强度和第一光照变化时长；

还包括：

若获取到的当前电源的第一剩余电量低于第一阈值，则将光能路灯的光照强度调节为第一光照强度的70％；

所述道路等级主要分为主干路、次干路和支路三级，且若第一道路信息的道路等级为主干路，则对应的系数为1；若第一道路信息的道路等级为次干路，则对应的系数为0.8；若第一道路信息的道路等级为支路，则对应的系数为0.5；

其中，计算第一光照强度的公式为：

第一光照强度＝数值×系数×基准光照强度；所述数值为第一车流量对应的数值；所述系数为第一道路信息的道路等级对应的系数；主干路对应的基准光照强度为15lx，次干路对应的基准光照强度为8lx，支路对应的基准光照强度为5lx；

其中，第一车流量是根据车辆通过车道时车道周围的地磁变化和车道的震动进行统计，当两个车道上的地磁传感器同时感应到地磁变化，且所述两个车道上的加速度传感器检测到的震动频率相同时，确定通过所述两个车道的车辆为同一车辆；

还包括：

若分析得到的第一光照强度与上一时间段的光照强度的差值大于第二阈值且所述第一光照强度低于上一时间段的光照强度，则根据历史的光照强度计算得到平均差值，将上一时间段的光照强度减去计算得到的平均差值，得到的计算结果作为校正后的第一光照强度；

根据所述第一光照强度和第一光照变化时长实时控制所述光能路灯在下一时间段内的工作状态；

还包括：

若所述光能路灯的工作状态的持续时长达到光照时长的50％时，在剩余的光照时长内继续采集在第一道路信息上通行车辆所对应的第二车流量；

根据所述第一道路等级和第二车流量分析得到第二光照强度和第二光照变化时长，将第二光照强度和第二光照变化时长作为下一时间段内的光照强度和光照变化时长的校正值。

2.根据权利要求1所述的提高光能路灯的控制精度的方法，其特征在于，光能路灯所处区域的当前天气为阴雨天气，具体为：

通过分布式天然光照度的实时监测数据判断所述光能路灯所处区域的天然光照度是否低于预设值，若判断结果为所述光能路灯所处区域的天然光照度低于所述预设值，确定所述光能路灯所处区域的当前天气为阴雨天气。