[发明专利]一种电动汽车SOC精度检测方法及系统

说明书

本发明提供了电动汽车电池检测领域的一种电动汽车SOC精度检测方法及系统，包括如下步骤：步骤S10、设定采样周期以及采样截止条件；步骤S20、每隔采样周期获取BMS记录的当前电池容量SOCn以及电池的累计充电容量Cn，其中n表示采用周期数，为正整数；步骤S30、基于采样截止条件、SOCn以及Cn，判断电池是否满足采样截止条件，若是，则进入步骤S40；若否，则进入步骤S20；步骤S40、计算采样截止时，各采样周期内电池的Cn对应的可用充电容量Ct以及最后一个采样周期的累计充电容量Cm；步骤S50、基于SOCn、Cm、Cn以及Ct计算各采样周期的实际充电量SOCm，并基于SOCm以及SOCn进行SOC精度检测。本发明的优点在于：极大的提升了SOC精度检测的效率以及准确度。

技术领域

本发明涉及电动汽车电池检测领域，特别指一种电动汽车SOC精度检测方法及系统。

背景技术

电动汽车检测设备售卖给客户的同时，需要为客户提供对应的检测程序，使得客户能够通过电动汽车检测设备对电池进行检测，而SOC精度检测就是一项重要的电池检测内容，SOC(State ofcharge)即荷电状态，用来反映电池的剩余容量，其数值上定义为剩余容量占电池总容量的比值，常用百分数表示，当SOC＝0时表示电池放电完全，当SOC＝1时表示电池完全充满。

针对电池的SOC精度检测，传统的做法需要将电池充电至满电状态，再利用满电状态时单位采样周期内的实际充电量SOCm与BMS记录的充电量SOCn进行SOC精度计算。

传统的做法存在如下缺点：由于电池充电至满电状态非常耗时，客户经常在电池未充满的状态下就停止充电，导致计算出来的实际充电量SOCm存在误差，由此导致SOC精度检测不准。

因此，如何提供一种电动汽车SOC精度检测方法及系统，实现提升SOC精度检测的效率以及准确度，成为一个亟待解决的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题，在于提供一种电动汽车SOC精度检测方法及系统，实现提升SOC精度检测的效率以及准确度。

一方面，本发明提供了一种电动汽车SOC精度检测方法，包括如下步骤：

步骤S10、设定一采样周期以及一采样截止条件；

步骤S20、每隔所述采样周期获取BMS记录的当前电池容量SOCn以及电池的累计充电容量Cn，其中n表示采用周期数，为正整数；

步骤S30、基于所述采样截止条件、SOCn以及Cn，判断电池是否满足采样截止条件，若是，则进入步骤S40；若否，则进入步骤S20；

步骤S40、计算采样截止时，各所述采样周期内电池的Cn对应的可用充电容量Ct以及最后一个采样周期的累计充电容量Cm；

步骤S50、基于所述SOCn、Cm、Cn以及Ct计算各采样周期的实际充电量SOCm，并基于各所述采样周期的SOCm以及SOCn进行SOC精度检测。

进一步地，所述步骤S10中，所述采样周期为1S。

进一步地，所述步骤S10中，所述采样截止条件为：30％≤SOCn≤70％且Cn＞7％。

进一步地，所述步骤S40中，所述可用充电容量Ct＝C1/(X2-X1)；其中X1和X2均表示电池的电量百分比，且40％≤X1≤X2≤60％，X2-X1≥5％；C1表示电池的电量在[X1，X2]区间时，电池的充电容量。

进一步地，所述步骤S50具体为：

剔除第一个采样周期SOCn以及Cn的数据后，计算各采样周期的实际充电量SOCm：

SOCm＝SOCn+((Cm-Cn)/Ct)*100％；

基于各所述采样周期的SOCm以及SOCn计算SOC精度：