[发明专利]一种装配式组合结构桥梁及施工方法

说明书

本发明公开了一种装配式组合结构桥梁，包括至少两片钢主梁和至少两块预制桥面板，预制桥面板包括两块与钢主梁垂直的框架钢板、位于两块框架钢板之间的混凝土主体、以及两块连接板，两块框架钢板之间固设有至少两块与钢主梁平行的下连接钢板，混凝土主体铺设于下连接钢板上，下连接钢板上侧和框架钢板内侧均固设有用来连接混凝土主体的剪力件，两块连接板分设于两块框架钢板的外侧，连接板与同侧的框架钢板之间固设有多块拉板，相邻两块所述预制桥面板的连接板之间通过高强螺栓固定连接，各下连接钢板下侧固设有高强螺栓并通过高强螺栓与各钢主梁一一对应固定连接。本发明具有工业化程度高、自重轻、可快速架设安装、可拆卸检修等优点。

技术领域

本发明涉及桥梁工程技术领域，尤其涉及一种装配式组合结构桥梁及施工方法。

背景技术

中小跨径桥梁是指单孔跨径介于5～40m的桥梁，在高速公路、国省干道、市政工程的桥梁建设中都占有较大的比例。

传统的中小跨径桥梁一般是混凝土梁桥，虽然设计和施工技术成熟、造价低，但也存在施工周期长、自重大等缺点；钢梁桥可以大大缩短工期、降低自重，但造价偏高，往往很难得到广泛的应用。组合梁结构中主梁用钢材，桥面板用混凝土，使钢材受拉和混凝土受压，充分发挥了两种材料的特性，结合了两种桥梁的优点。近年来钢主梁和混凝土桥面板组合梁结构在中小跨径桥梁中得到了很大的发展。但是，常规钢板组合桥梁施工时，主要有以下几方面缺点：1、钢主梁存在大量现场焊接的工序，施工繁琐，焊接质量控制难度大；热轧型钢虽然性能好、单价低，但热轧型钢受到生产工艺限制，梁高和尺寸受限，一般不会作为桥梁结构的主要承力构件；2、桥面板采用混凝土材料，为满足受力需求，一般需采用25cm以上的板厚，自重较大，导致梁高较高(高跨比一般为1/18～1/25)、钢材及桥梁下部结构材料用量较大；3、上部混凝土结构存在大量现浇湿接缝，现场工作量较大，质量不易控制，是结构的薄弱点，且为满足混凝土龄期要求，工期较长，极大地限制了桥梁的快速化施工；4、混凝土桥面板的连接部位不可拆卸，无法进行检修和二次利用。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种工业化程度高、自重轻、可快速架设安装、可拆卸检修的装配式组合结构桥梁。

本发明进一步提供一种上述装配式组合结构桥梁的施工方法。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种装配式组合结构桥梁，包括至少两片钢主梁和至少两块预制桥面板，所述预制桥面板包括两块与钢主梁垂直的框架钢板、位于两块框架钢板之间的混凝土主体、以及两块连接板，两块所述框架钢板之间固设有至少两块与钢主梁平行的下连接钢板，所述混凝土主体铺设于所述下连接钢板上，所述下连接钢板上侧和所述框架钢板内侧均固设有用来连接所述混凝土主体的剪力件，两块所述连接板分设于两块所述框架钢板的外侧，连接板与同侧的框架钢板之间固设有多块拉板，相邻两块所述预制桥面板的连接板之间通过高强螺栓固定连接，各所述下连接钢板下侧固设有高强螺栓并通过高强螺栓与各所述钢主梁一一对应固定连接。

作为上述技术方案的进一步改进：所述预制桥面板还包括顶板，所述顶板固设于所述框架钢板、连接板和拉板上，顶板的上表面与所述混凝土主体的上表面平齐。

作为上述技术方案的进一步改进：所述剪力件与所述框架钢板焊接，所述拉板与所述连接板和框架钢板焊接，所述顶板与所述框架钢板、连接板和拉板焊接。

作为上述技术方案的进一步改进：所述混凝土主体为UHPC主体。

作为上述技术方案的进一步改进：所述剪力件和所述高强螺栓均设有多排、且排与排之间相互错开。

作为上述技术方案的进一步改进：所述钢主梁上供所述高强螺栓穿过的孔与高强螺栓之间具有间隙。

作为上述技术方案的进一步改进：所述钢主梁为热轧形钢，钢主梁包括多个节段，相邻节段之间通过拼接钢板和高强螺栓固定连接。