[发明专利]单向阀、阀门总成、燃料存储装置和车辆

说明书

本发明公开了一种单向阀、阀门总成、燃料存储装置和车辆，单向阀包括壳体、阀芯、复位件和过滤器组件：壳体具有第一流口和第二流口，第一流口适于供加气嘴插入壳体或供排放装置的顶针插入壳体；阀芯可移动地设在壳体内；复位件分别与阀芯和壳体相连以常驱动阀芯从导通位置移动至截止位置；过滤器组件可移动地设在壳体内且位于阀芯和第一流口之间以过滤流经其的流体；其中，过滤器组件可移动至与阀芯配合以推动阀芯移动至导通位置，在导通位置，第一流口与第二流口导通；在截止位置，第一流口与第二流口不导通。根据本发明的单向阀，不仅可实现加注功能还能实现排放功能。

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其是涉及一种单向阀、阀门总成、燃料存储装置和车辆。

背景技术

相关技术中，氢燃料汽车上通常设有加注系统以实现向燃料存储箱(例如储氢罐)加注氢气和排放系统以实现燃料存储箱向外排放氢气，而加注系统和排放系统通常采用各自独立的阀门组件以及相关管路组成，由此使得整车的结构复杂，燃料存储箱成本较高。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提供一种单向阀，通过单向阀不仅可实现加注功能还能实现排放功能。

本发明的第二个目的在于提供一种包括上述单向阀的阀门总成。

本发明的第三个目的在于提供一种包括上述阀门总成的燃料存储装置。

本发明的第四个目的在于提供一种包括上述燃料存储装置的车辆。

根据本发明实施例的单向阀，包括：壳体，所述壳体具有第一流口和第二流口，所述第一流口适于供加气嘴插入所述壳体或供排放装置的顶针插入所述壳体；阀芯，所述阀芯可移动地设在所述壳体内；复位件，所述复位件分别与所述阀芯和所述壳体相连以常驱动所述阀芯从导通位置移动至截止位置；过滤器组件，所述过滤器组件可移动地设在所述壳体内且位于所述阀芯和所述第一流口之间以过滤流经其的流体；其中，所述过滤器组件可移动至与所述阀芯配合以推动所述阀芯移动至所述导通位置，在所述导通位置，所述第一流口与所述第二流口导通；在所述截止位置，所述第一流口与所述第二流口不导通。

根据本发明实施例的单向阀，由于壳体内设置了可移动的过滤器组件，而且过滤器组件可推动阀芯移动以使单向阀导通，因此不仅能通过单向阀实现加注功能还能通过单向阀实现排放功能，从而当单向阀应用在车辆上时，一方面使得车辆无需设置单独的排放系统，有利于简化整车结构，降低成本，另一方面如果车辆设有排放系统，那么当排放系统的某些部件(例如排放系统的电磁排放阀或者压力调节器等)出现故障时，还可以通过单向阀实现排放功能，从而能提高车辆的安全性。

在本发明的一些实施例中，所述壳体的内周壁设有凸出部，所述凸出部沿所述壳体的周向方向延伸成环形形状，所述阀芯位于所述凸出部和所述第二流口之间，在所述截止位置，所述阀芯的邻近所述第一流口的端面与所述凸出部的邻近所述第二流口的一侧端面抵接。

在本发明的一些实施例中，所述阀芯的邻近所述过滤器组件的一侧表面上设有容纳槽，所述容纳槽内安装有柔性密封件，在所述截止位置、所述柔性密封件与所述凸出部的邻近所述第二流口的一侧端面抵接。

在本发明的一些实施例中，所述阀芯具有引流通道，所述引流通道具有第一入口和第一排放口，所述第一入口位于所述阀芯的外周壁的邻近所述第一流口的部分上，所述第一排放口位于所述阀芯的邻近所述第二流口的一端的端面上；所述壳体的内周壁上设有储存槽，在所述导通位置，所述储存槽与所述第一入口正对以导通所述第一流口和所述第二流口。

在本发明的一些实施例中，所述阀芯的邻近所述第二流口的一侧表面上设有放置槽，所述复位件的至少部分位于所述放置槽内且位于所述阀芯和所述第二流口之间。