[发明专利]一种充电系统控制方法、控制器及系统

说明书

本发明提供一种充电系统控制方法、控制器及系统，应用于直流充电技术领域，该方法首先获取当前电价、预设放电电价阈值，以及当前的储电百分比，其中，预设放电电价阈值为充电系统获取目标充电收益所对应的最低电价，进一步比较当前电价与预设放电电价阈值的大小关系，以及，储电百分比与预设放电比例阈值的大小关系，如果当前电价大于预设放电电价阈值，且储电百分比大于或等于预设放电比例阈值，则控制储能系统进入允许放电模式。本发明提供的充电系统控制方法，参考供电网络当前电价与预设放电电价阈值的大小关系，对储能系统的放电过程进行控制，避免由于放电时机选取不够合理而降低充电系统的收益，有效提高直流充电系统的经济效益。

技术领域

本发明属于直流充电技术领域，尤其涉及一种充电系统控制方法、控制器及系统。

背景技术

一个直流充电系统往往设置有多台直流充电单元，通过直流充电单元为电动汽车进行快速充电。随着直流充电单元数量的增加，直流充电系统的输出功率势必随之增加，但直流充电系统所连接的供电网络难以实现低成本的容量升级，为满足实际使用需求，可以通过增加储能系统的方式提高直流充电系统的带载能力。

参见图1，图1是现有技术中一种直流充电系统的系统架构示意图，该系统采用集中式整流器AC/DC，对所连接供电变压器输出的交流电能进行统一整流变换，并通过直流母线将直流电能输出至与直流母线相连的各充电单元，最终由各充电单元对待充电车辆进行充电。直流充电系统中还设置有与直流母线相连的储能系统，在交流供电网络无法满足实际充电需求的情况下，由储能系统分担部分输出功率，从而提高系统整体的带载能力。同时，在储能系统存储电量不足的情况下，由交流供电网络对储能系统进行充电。

在实际应用中，储能系统的充电过程和放电过程都不可避免的伴随着能量损失，而充/放电过程中的能量损失显然会对直流充电系统的经济效益带来影响。特别是储能系统的放电过程，如果放电时机选取的不合理，甚至会使直流充电系统负收益。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种充电系统控制方法、控制器及系统，基于电价信息对储能系统的放电过程进行控制，提高直流充电系统的经济效益，具体方案如下：

第一方面，本发明提供一种充电系统控制方法，包括：

获取当前电价、预设放电电价阈值，以及储能系统当前的储电百分比，其中，所述预设放电电价阈值为充电系统获取目标充电收益所对应的最低电价；

比较所述当前电价与所述预设放电电价阈值的大小关系，以及，所述储电百分比与预设放电比例阈值的大小关系；

若所述当前电价大于所述预设放电电价阈值，且所述储电百分比大于或等于所述预设放电比例阈值，控制所述储能系统进入允许放电模式。

可选的，在所述储能系统进入所述允许放电模式后，还包括：

获取直流母线电压；

若所述直流母线电压小于预设放电电压阈值，则控制所述储能系统向直流母线放电。

可选的，确定所述预设放电电价阈值的过程，包括：

获取所述储能系统储能时的历史电价、预设收益阈值，以及所述储能系统的充/放电效率；

将所述历史电价、所述预设收益阈值，以及所述充/放电效率代入下式，确定所得结果为预设放电电价阈值：

其中，C表示所述预设放电电价阈值；

B表示所述历史电价；

Y表示所述预设收益阈值；

η₁表示所述储能系统的充电效率；

η₂表示所述储能系统的放电效率。