[发明专利]燃料喷射阀组件

说明书

本发明公开了一种燃料喷射阀组件，包括控制柱塞、阀套、孔板和紧固阀座，孔板、阀套和控制柱塞围成控制容腔，还包括上下叠置的第一缓压浮柱和第二缓压浮柱，第一缓压浮柱和第二缓压浮柱均为圆柱形，第一缓压浮柱设有贯通的第一缓压出油孔和第一渐缩孔，第一渐缩孔位于第一缓压出油孔的下端，第二缓压浮柱设有贯通的第二缓压出油孔和第二渐缩孔，第二渐缩孔位于第二缓压出油孔的下端，孔板设有约束孔和孔板出油孔，约束孔设置于孔板的下部，孔板出油孔与约束孔连通并贯穿孔板，第二缓压浮柱与约束孔过盈配合将第一缓压浮柱限制于约束孔内，第一缓压浮柱在约束孔内上下运动。本发明可解决高压力喷射器的穴蚀损害问题，提高喷射器寿命。

技术领域

本发明涉及一种控制阀组件，特别是涉及一种燃料喷射阀组件，属于高压共轨燃油喷射技术领域。

背景技术

控制阀是喷油器上的重要部件，能够精确控制喷油器的开启，是喷油器精确控制的关键影响因素，现在喷油器的喷射压力要求不断提高，要求喷射压力都在200MPa以上，同时此类控制阀容腔内的液压力也不断提高，控制容腔中的油液由高压力(200MPa及以上)降到0MPa会产生穴蚀破坏，油液压力越高穴蚀破坏越严重，喷油器越容易损坏，使用寿命越短。

现有技术中，比如公开号：CN103967666B的专利结构中未设有控制腔压力缓降的结构，高压力会有穴蚀破坏，从而使该类型喷油器工作压力受限；公开号：DE10190272B4 专利技术中的说明书附图6所示节流器(148)和插孔阀(302)，可以降低穴蚀破坏，然而零部件之间的密封接触面多，接触面多增加了一定的泄漏风险；公开号： CN101595297B的专利结束中的球座阀(110)还具有带有前置节流装置(126)的入口 (122)和设置在前置节流装置(126)和阀座(120)之间的扩压器(128)，扩压器(128) 可以对高油压起到压力缓冲作用，扩压器(128)中的压力降低，扩压器(128)中流出后的压力差降低，降低了穴蚀破坏，该专利中的一体式结构如其说明书附图2所示，是两端细孔，中间粗孔，所以制造加工难度非常高，而该专利中的分体式结构的扩压器(128) 如其说明书附图3所示，降低了加工难度，然而增加了一个密封接触平面，从而也增加了一定的泄漏风险。

发明内容

针对上述现有技术的缺陷，本发明提供了一种燃料喷射阀组件，解决高压力喷射器的穴蚀损害问题。

本发明技术方案如下：一种燃料喷射阀组件，包括喷射器体、控制柱塞、阀套、孔板和紧固阀座，所述紧固阀座与喷射器体之间固定连接，所述孔板固定于喷射器体内，所述阀套套接于所述控制柱塞的外圆周与所述控制柱塞形成配合，阀套弹簧作用于所述阀套的下端面，所述阀套的上端面抵接于所述孔板的下端面，所述孔板、所述阀套和所述控制柱塞围成控制容腔，所述燃料喷射阀组件还包括上下叠置的第一缓压浮柱和第二缓压浮柱，所述第一缓压浮柱和第二缓压浮柱均为圆柱形，所述第一缓压浮柱设有第一缓压出油孔和第一渐缩孔，所述第一渐缩孔位于所述第一缓压出油孔的下端，所述第一缓压出油孔和所述第一渐缩孔连通并轴向贯穿所述第一缓压浮柱，所述第二缓压浮柱设有第二缓压出油孔和第二渐缩孔，所述第二渐缩孔位于所述第二缓压出油孔的下端，所述第二缓压出油孔和所述第二渐缩孔连通并轴向贯穿所述第二缓压浮柱，所述孔板设有约束孔和孔板出油孔，所述约束孔设置于所述孔板的下部，所述孔板出油孔与所述约束孔连通并贯穿所述孔板，所述第二缓压浮柱与所述约束孔过盈配合将所述第一缓压浮柱限制于所述约束孔内，所述第一缓压浮柱在所述约束孔内上下运动。

本发明通过设置两段缓压浮柱，第一缓压浮柱被第二缓压浮柱限制在孔板的约束孔内，阀套入口的油液进入时，直接进入控制容腔，油液流动更加顺畅。当高压力油液从控制容腔向孔板流出时，流经缓压浮柱，先由第二缓压浮柱的缓压出油孔配合第一渐缩孔对高压力油液起到第一次压力缓冲作用，然后由第一缓压浮柱的缓压出油孔配合孔板的约束孔对高压力油液起到第一次压力缓冲的作用，最终使孔板出油口处的压力减小，流速降低，从而降低孔板出油口处穴蚀的破坏，增加控制阀的寿命，进而提高喷射器的使用寿命。