[发明专利]一种基于太阳能的混动式助力电动车

说明书

本发明涉及一种基于太阳能的混动式助力电动车，其包括车架、后座板、连接杆、减震杆、后轮、前轮、连接轴套、龙头轴、液压减震杆、龙头、太阳能收集板组件，所述车架行驶方向的前方设有连接轴套，所述连接轴套上可转动地设置有龙头轴，所述龙头轴贯穿所述连接轴套，所述龙头轴上方设有龙头，所述龙头上设有控速转把组件，所述龙头轴下方设有凹形前叉支撑架，所述凹形前叉支撑架上方中部与所述龙头轴下方固定连接，所述凹形前叉支撑架下方设有前后对称的液压减震杆，加工制造便捷高效，社会投入使用年限短，续航持久，解决了目前市面上电动车仅仅作为代步工具的问题。

技术领域

本发明涉及新能源电动车技术领域，更具体地涉及一种基于太阳能的混动式助力电动车。

背景技术

目前，随着能源可持续发展的一步步施行，在驾驶工具方面逐步的引用了新能源技术，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等，人类在电池领域的技术突破，得以使电动汽车、电动单车等得到快速发展，从而使新能源可以转化为储存在电池中的能量。电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，现在的电动车都需要使用电能驱动，然而现有的电动车所使用的电池一般为48V，42Ah，行驶路程80km，但是其存在行驶路程受限，远远低于燃油车的性能，在现实使用中经常所出现的问题是在路上电量不足，驾驶者需要自行推动车子移动，且电动车的续航能力较差，满足不了工作的需求；其次在电动车充电上经常需要使用一次必须充电，非常麻烦，不能随时随地自行充电，无法自动续航行驶；在动力上存在爬坡慢甚至滞留等问题。太阳能作为一种最清洁的能源，其无排放物，清洁，使用方便。现有的安装有自动续航的太阳能电池的电动车，大部分的电池板为在车顶固定，无法拆卸，必须连同车顶或相应的部位一同拆卸，给更换或维修工作带来巨大的阻碍，现有的太阳能电池板防护性太差，极易受到损伤。

具调查发现，液态天然气发动机驱动作为新能源动力，在汽车使用方面普及率越来越高，其存在以下优点：几乎可以完全充分地燃烧；和汽油车的尾气排放量相比，对环境污染小；可满足各国的排放标准；引擎部件的碳沉淀极小，因此液化气引擎运转更自如、寿命更长，比汽油机和柴油机需要更少的日常维修保养；由于燃料是气态，寒冷天气更易启动；专用天然气引擎或两用燃料汽油机等各种火花塞引擎都能以液化气为燃料；液化气在注入引擎气缸前是气态并与空气混合，所以寒冷天气启动时，气缸壁的润滑薄膜不会被洗掉，发动机油不会出现稀释现象。目前，尚无安装有太阳能充电装和天然气发动机的混动式电动车技术方案披露。

中国专利（公开号CN107499432A）公开了一种新能源电动车，其包括车头、车体、太阳能收集板、外壳、轮胎和储物室，所述车头安装在车体的顶部，所述太阳能收集板安装在光伏组件上，且光伏组件安装在车体的外壁上，所述轮胎通过减震器安装在车体的底部，所述车体的一侧安装有支撑体，所述支撑体的上方安装有坐垫，所述支撑体的外壁上安装有旋转件，且旋转件上安装有支撑脚，所述支撑体的上端内部安装有储物室，所述光伏组件与蓄电池之间通过导线连接，所述蓄电池一侧支撑体的内部安装有电机，其虽然通过安装有太阳能收集板与光伏组件，实现对太阳能进行收集并转化为电动，利用了可再生能源且每天无需进行充电的问题，但是其在太阳能电池板的光照最大获取率上没有技术改进，而且保护措施也较差，也没有设置天然气驱动，无混动式动力，动力性能仍然较差。

发明内容

1．技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。