[发明专利]一种用于汽车的下坡弯道制动性能测试装置

说明书

本发明提供一种用于汽车的下坡弯道制动性能测试装置，涉及汽车领域，该用于汽车的下坡弯道制动性能测试装置，包括测试跑道、上斜坡、下斜坡、放置平台、支撑架、模拟组件和防护组件，所述放置平台一端沿汽车行驶方向顺次设有上斜坡、测试跑道、下斜坡，所述测试跑道呈半圆状的扇形。该用于汽车的下坡弯道制动性能测试装置，通过上斜坡、下斜坡形成之字形跑道，用来模拟盘山公路下坡路段。利用测试板的凸块模拟山路上石子等阻碍物。再通过水仓内水喷洒在测试跑道路面上。起到模拟路面潮湿的效果。通过气缸、测试板、凸块和水仓配合，从而达到整个装置能够模拟多种路面状况。令该装置能够检测汽车在斜坡状态下过弯时的制动性能。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种用于汽车的下坡弯道制动性能测试装置。

背景技术

汽车在批量生产制造之前需要对汽车的各项性能指标进行测试，一般通过路试的方式来测试汽车在各种工况条件下的性能指标。或者将待测试的汽车放置在试验台上。利用实验台对汽车各项性能进行测试。

如中国专利网中已经公开了“电动汽车制动性能测试试验台”，专利号为201510834765.X。上述装置设置有试验台架，试验台架上设置有支撑单元，支撑单元用于支撑汽车。支撑单元设有支撑辊。支撑辊与检测模块连接，检测模块连接有处理模块。工作时，检测模块检测出后轮产生的动能大小，反馈给处理模块，处理模块对反馈的动能信息进行分析。

盘山公路是山路的一种常见类型，其主要特点是盘绕山体、依靠山坡修建，坡陡弯急、起伏不平。故大部分盘山公路下山路段呈之字形或盘旋环绕大山。汽车下坡过程中转弯处是事故发生较多的路段。当遇到突发情况时，好的制动性能可帮助汽车快速停止。但上述装置只适用于测试汽车在平坦路面的制动性能。不方便测试汽车在斜坡状态下过弯的制动性能。且山路状况复杂，特别雨季或者冬天路面潮湿，上述装置不能模拟该状态下的路面。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于汽车的下坡弯道制动性能测试装置，解决了上述背景技术中提出一般的汽车制动性能检测装置不能模拟盘山公路下坡弯道路段进行制动性能测试的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车的下坡弯道制动性能测试装置，包括测试跑道、上斜坡、下斜坡、放置平台、支撑架、模拟组件和防护组件，所述放置平台一端沿汽车行驶方向顺次设有上斜坡、测试跑道、下斜坡，所述测试跑道、上斜坡、下斜坡形成之字形下坡跑道，所述测试跑道呈半圆状的扇形，测试跑道圆心处设有竖直的水仓，测试跑道底部连接有支撑柱，模拟组件设在测试跑道上，模拟组件用于模拟山路不同路面情况，测试跑道外边与防护组件连接，防护组件用于防止汽车驶离测试跑道，放置平台底部与支撑架连接，水仓顶部设有摄像头，摄像头连接有处理模块；所述模拟组件包括气缸、测试板和凸块，测试跑道内部开设有内腔，测试板位于内腔内，气缸位于测试板下方，气缸用于带动测试板上下移动，凸块设在测试板上，凸块上开设有出水孔，测试板底部与水仓连接，测试跑道顶部开设有与凸块相适配的通槽，当测试板处于最低处时凸块顶部表面与测试跑道顶部表面相平齐，当测试板处于最高处时凸块从通槽顶出，凸块从通槽顶出时令测试跑道路面变的崎岖。

优选的，所述测试板沿气缸长度方向布置，凸块在汽车驶离测试跑道前始终能够与汽轮接触，凸块可以为椭圆状或者拱形小凸起，凸块用于模拟山路的坑洼。

优选的，所述模拟组件还包括软管，测试板底部与软管连通，软管下端穿过测试跑道与水仓相连，水仓内设有用于输送水的水泵。

优选的，所述支撑架能够改变放置平台的高度，当放置平台改变高度后上斜坡坡度角跟随接触，上斜坡的坡度角改变范围在5°～10°。