[发明专利]桥梁拉索修复装置及桥梁拉索修复方法

权利要求书

1.一种桥梁拉索修复装置，其特征在于：包括修索夹模、连接单元、加热单元、若干限位杆及供电插头；修索夹模包括两个相对设置的弧形夹板，两个弧形夹板相向的一侧均凹陷形成弧形或半圆形的容置槽，弧形夹板的两侧边缘处均向外延伸设置有第一连接部，连接单元连接两个弧形夹板的第一连接部；弧形夹板的外侧面上突出设置有若干限位凸块组，每一限位凸块组包括至少两个限位凸块，限位凸块上开设有第二通孔，每一限位杆穿过每一限位凸块组的两个限位凸块的第二通孔；加热单元包括两个相对设置的弧形加热片，两个弧形加热片相向的一侧均凹陷形成弧形或半圆形的避让槽，弧形加热片远离避让槽的外侧壁上突出设置有电源连接座，供电插头与电源连接座插接。

2.如权利要求1所述的桥梁拉索修复装置，其特征在于：所述两个限位凸块之间的连线与弧形夹板的长度方向平行。

3.如权利要求1所述的桥梁拉索修复装置，其特征在于：所述弧形加热片的两侧边缘处均向外延伸设置有第二连接部，第二连接部上开设有第三通孔，一螺钉穿过两个弧形加热片相对应的两个第三通孔并与一螺母螺纹连接。

4.如权利要求1所述的桥梁拉索修复装置，其特征在于：所述第一连接部为若干突出的耳部，耳部上开设有第一通孔，连接单元包括穿过两个弧形夹板相对应的耳部的第一通孔的螺栓、套设于螺栓上的弹簧垫片及与螺栓螺纹连接的螺母。

5.一种桥梁拉索修复方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤S1：剥离桥梁拉索外部损坏的一段外层高密度聚乙烯层；

步骤S2:在剥离外层高密度聚乙烯层处形成的凹环处填充高密度聚乙烯刨花或高密度聚乙烯条；

步骤S3：用焊枪对高密度聚乙烯刨花或高密度聚乙烯条沿长度的两端且与原来的外层高密度聚乙烯层之间的接缝处进行热熔焊接；

步骤S4：在高密度聚乙烯刨花或高密度聚乙烯条的外部缠绕高温纤维布；

步骤S5:将修索夹模从外部包夹住高温纤维布，修索夹模包括两个相对设置的弧形夹板，弧形夹板的两侧边缘处均向外延伸设置有第一连接部，弧形夹板的外侧面上突出设置有若干限位凸块组，每一限位凸块组包括至少两个限位凸块，限位凸块上开设有第二通孔；

步骤S6：连接单元连接两个弧形夹板的第一连接部；

步骤S7：在修索夹模的弧形夹板的外部套上加热单元，加热单元包括两个相对设置的弧形加热片，弧形加热片的外侧壁上突出设置有电源连接座；

步骤S8：将限位杆穿过每一限位凸块组的两个限位凸块的第二通孔，且限位杆部分地位于加热单元的外部；

步骤S9：将供电插头与电源连接座插接，加热单元通过修索夹模及高温纤维布对高密度聚乙烯刨花或高密度聚乙烯条进行加热熔融；

步骤S10：高温纤维布的缝隙处溢出高密度聚乙烯时，停止加热，拔出供电插头，拆除限位杆及加热单元，使得修索夹模内的高密度聚乙烯自然冷却；

步骤S11：拆除修索夹模；

步骤S12：用棉绒抛光片对新的外层高密度聚乙烯层进行表面打磨抛光。

6.如权利要求5所述的桥梁拉索修复方法，其特征在于：上述步骤S10中，所述修索夹模内的高密度聚乙烯自然冷却的时间为30min-60min。

7.如权利要求5所述的桥梁拉索修复方法，其特征在于：上述步骤S10中，拆除限位杆及加热单元后，将一耐高温保温棉包裹住修索夹模。

8.如权利要求5所述的桥梁拉索修复方法，其特征在于：上述步骤S12后还包括：步骤S13：将螺旋线缠绕在新的外层高密度聚乙烯层的外部，用大功率热风焊枪将螺旋线焊接在新的外层高密度聚乙烯层上。