[发明专利]电动二轮/三轮车控制器

说明书

本发明公开一种电动二轮/三轮车控制器，包括外壳底板、铝基板和盖板，所述铝基板设置在外壳底板上，场效应管设置在铝基板与盖板之间。本发明的电动二轮/三轮车控制器，场效应管平铺在PCB板的两侧，场效应管由集中散热变为分散散热，避免热量集中，铝基板直接通过外壳底板散热能比之前减少热传递损耗，配合外壳的散热片比现有的垂直90度的设置方式，能最大限度的增大散热面积；本发明在生产时工艺简单，可节约工时，减少成本，大大降低故障率。

技术领域

本发明属于控制器技术领域，具体涉及一种电动二轮/三轮车控制器。

背景技术

现有的电动二轮/三轮车的控制器内，安装较多的场效应管，为了解决场效应管的散热问题，如图1所示，现有的做法是在电路板1上设置T型铝条2，两排场效应管3分别固定在T型铝条2左右两侧，T型铝条2的上表面紧贴外壳4进行散热。该散热方式，场效应管的热量传递到外壳需要经过两道传递，T型铝条热量集中不易散发，控制器长时间工作后，会导致内部过热，影响控制器工作性能。

发明内容

本发明解决的技术问题：现有的散热方式，T型铝条热量集中不易散发，控制器长时间工作后，会导致内部过热，影响控制器工作性能。

技术方案：为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：

一种电动二轮/三轮车控制器，包括外壳底板、铝基板和盖板，所述铝基板设置在外壳底板上，场效应管设置在铝基板与盖板之间。

作为优选，所述外壳底板与铝基板紧密连接，在所述外壳底板与铝基板之间涂覆导热硅脂。

作为优选，所述场效应管背面焊接在铝基板上，管脚焊接在PCB板上。

作为优选，所述外壳底板两端凸起，中部凹陷，并在两侧延伸出固定部。

所述铝基板设置在凸起部分上，所述PCB板设置在凹陷部分上方，在所述固定部上设置用于固定外壳的通孔。

作为优选，所述PCB板的上表面与铝基板的凸起部分的上表面齐平。

作为优选，所述盖板与场效应管紧密连接，所述盖板完全覆盖场效应管上表面。

作为优选，所述盖板铝基板和外壳底板通过螺丝连接。

作为优选，所述外壳底板、铝基板和盖板均由铝制成。

作为优选，在所述PCB板与外壳底板之间设置有塑料间隔柱。

有益效果：与现有技术相比，本发明具有以下优点：

本发明的电动二轮/三轮车控制器，场效应管平铺在PCB板的两侧，场效应管由集中散热变为分散散热，避免热量集中，铝基板直接通过外壳底板散热能比之前减少热传递损耗，配合外壳的散热片比现有的垂直90度的设置方式，能最大限度的增大散热面积；本发明在生产时工艺简单，可节约工时，减少成本，大大降低故障率。

附图说明

图1是现有的电动二轮/三轮车控制器结构示意图；

图2是本发明的电动二轮/三轮车控制器结构示意图；

图3是本发明的电动二轮/三轮车控制器横向剖面图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐明本发明，实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。

如图2和3所示，本申请的电动二轮/三轮车控制器，包括外壳底板4、铝基板5和盖板6，铝基板5设置在外壳底板4上，场效应管3设置在铝基板5与盖板6之间。