[发明专利]通信系统在审
申请号: | 202010208548.0 | 申请日: | 2020-03-23 |
公开(公告)号: | CN111757298A | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 大石康夫;柿沼笃树;松浦一也;德永武雄;饭星明 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | H04W4/44 | 分类号: | H04W4/44;H04W4/46 |
代理公司: | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人: | 韩登营;蒋国伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 通信 系统 | ||
本发明提供一种通信系统。通信系统(100)具有信息获取部(12)、种类确定部(26)、存储部(车辆存储部(24)、服务器存储部(74))和方向确定部(28),其中,所述信息获取部(12)获取信息(道路信息(34));所述种类确定部(26)确定由信息获取部(12)获取到的信息的种类;所述存储部(车辆存储部(24)、服务器存储部(74))存储使信息的种类与信息的发送方向建立对应关系的关系信息(32);所述方向确定部(28)根据种类确定部(26)的确定结果和存储部(车辆存储部(24)、服务器存储部(74))中存储的关系信息(32),来确定由信息获取部(12)获取到的信息的发送方向。据此,能降低接收侧的装置的运算负荷。
技术领域
本发明涉及一种向其他车辆发送在道路中所获取的信息的通信系统。
背景技术
例如,如日本发明专利公开公报特开2001-283381号所示,开发出一种在多台车辆之间彼此进行通信来共享信息的车车间通信系统。根据该系统,不再需要在交通量少的道路等上设置用于路车间通信的设备。因此,降低了用于设置设备的成本。
发明内容
根据日本发明专利公开公报特开2001-283381号中的系统,各车辆相互发送和接收信息。在这样的信息中,有时会包含无用的信息。例如,有时在第1车辆通过某一地点以后,第2车辆向第1车辆发送该地点的信息。该信息对于第1车辆而言无用。但是,接收到信息的第1车辆要对接收到的信息进行处理。这样,若经常从周围的车辆获取信息,则会增加运算负荷。
本发明是考虑到上述的问题而作出的,其目的在于,提供一种能够降低接收侧的装置的运算负荷的通信系统。
本发明的技术方案为一种通信系统,其具有:
信息获取部、种类确定部、存储部和方向确定部,其中,
所述信息获取部获取信息;
所述种类确定部确定由所述信息获取部所获取的所述信息的种类;
所述存储部存储使所述信息的种类与所述信息的发送方向建立对应关系的关系信息;
所述方向确定部根据所述种类确定部的确定结果和所述存储部存储的所述关系信息来确定由所述信息获取部获取到的所述信息的发送方向。
根据本发明,降低了接收侧的装置的运算负荷。
根据参照附图对以下实施方式进行的说明,上述的目的、特征和优点应易于被理解。
附图说明
图1是第1实施方式所涉及的通信系统的结构图。
图2是用于说明关系信息的示意图。
图3是各道路状况的示意图。
图4是由第1实施方式所涉及的通信系统进行的处理的流程图。
图5是第2实施方式所涉及的通信系统的结构图。
图6是第3实施方式所涉及的通信系统的结构图。
图7是由第3实施方式所涉及的通信系统进行的处理的流程图。
图8是用于说明由第3实施方式进行的处理的示意图。
图9是第4实施方式所涉及的通信系统的结构图。
图10是由第4实施方式所涉及的通信系统进行的处理的流程图。
图11是用于说明由第4实施方式进行的处理的图。
具体实施方式
下面,列举优选的实施方式,且参照附图来详细地说明本发明所涉及的通信系统。
[1.第1实施方式]
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于本田技研工业株式会社,未经本田技研工业株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010208548.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。