[发明专利]用于发动机的气缸盖、发动机和废气再循环系统

权利要求书

1.一种用于发动机的气缸盖，所述气缸盖用于安装在所述发动机的气缸体上，并与所述气缸体构成燃烧室，所述气缸盖包括盖本体，所述盖本体设有混合进气通道和废气进气通道，所述混合进气通道采用Y型混合进气通道，并包括主进气通道、分别与所述主进气通道连通的第一进气道分支和第二进气道分支，所述第一进气道分支与所述第二进气道分支独立设置，且所述第一进气道分支的一端和所述第二进气道分支的一端相交于所述主进气通道靠近所述燃烧室的一端且在所述主进气通道的所述一端形成交界，所述废气进气通道与所述主进气通道连通，其特征在于：

所述交界设置有相互耦合的第一导流板和第二导流板，所述第一导流板位于所述主进气通道内且靠近所述燃烧室的一端；所述第一导流板靠近所述交界的一端设置有用于容纳所述交界的避让空间，所述第一导流板远离所述燃烧室的一端设置有用于与所述第二导流板耦合的联动槽；

其中，所述第二导流板靠近所述第一导流板的头部呈尖角形且远离所述第一导流板的尾部呈圆形，所述联动槽呈与所述第二导流板的所述头部匹配的尖桃形；

所述主进气通道的内壁上与所述第一导流板的底部接触的位置设置有安装凹槽，所述安装凹槽内设置有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的一端固定在所述安装凹槽上，另一端通过连接部与所述第一导流板的底部固定连接，以提供给所述第一导流板在所述主进气通道的延伸方向朝向所述第二导流板方向的拉伸力；

所述第二导流板具有驱动部件，所述驱动部件与所述第二导流板动力连接，可用于驱动所述第二导流板旋转以联动所述第一导流板沿所述主进气通道的延伸方向移动，使得所述第一导流板靠近所述燃烧室以增强滚流；其中，

当所述第二导流板处于初始位置时，通过所述拉伸弹簧提供给所述第一导流板的拉伸力，使得所述第二导流板的所述头部的尖端抵靠于所述第一导流板的所述联动槽的尖端，且所述第二导流板的所述头部的大部分位于所述联动槽内，所述第一进气道分支与所述第二进气道分支的气体流通截面积一致；

当所述第二导流板从所述初始位置朝向所述第一进气道分支的方向旋转至第一旋转位置时，所述第二导流板更靠近所述第一进气道分支，使得所述第一进气道分支的气体流通截面积减小，且所述第二进气道分支的气体流通截面积增加，且所述第二导流板的所述头部的尖端抵靠于所述联动槽的两端中靠近所述第一进气道分支的一端附近，所述第一导流板沿所述主进气通道的延伸方向朝背离所述第二导流板方向移动至靠近所述燃烧室的位置；

当所述第二导流板从所述初始位置朝向所述第二进气道分支的方向旋转至第二旋转位置时，所述第二导流板更靠近所述第二进气道分支，使得所述第二进气道分支的气体流通截面积减小，且所述第一进气道分支的气体流通截面积增加，且所述第二导流板的所述头部的尖端抵靠于所述联动槽的两端中靠近所述第二进气道分支的一端附近，所述第一导流板沿所述主进气通道的延伸方向朝背离所述第二导流板方向移动至靠近所述燃烧室的位置。

2.如权利要求1所述的用于发动机的气缸盖，其特征在于，

所述第一导流板的顶面设置为第一圆弧形面；

所述第一导流板的底面与所述主进气通道接触的一侧设置为与所述第一圆弧形面对应的第二圆弧形面；所述第一圆弧形面与所述第二圆弧形面之间的垂直距离沿靠近所述燃烧室的方向依次增大；

所述主进气通道上与所述第一导流板接触的位置设置为与所述第二圆弧形面配合的第三圆弧形面，使得所述第一导流板在所述主进气通道上可沿所述主进气通道的延伸方向相对滑动。

3.如权利要求2所述的用于发动机的气缸盖，其特征在于，

所述第一导流板与所述主进气通道的内壁抵接的两端端壁上分别设置有用于与所述主进气通道的所述内壁抵接的至少2个支撑柱；

所述主进气通道的所述内壁上与所述支撑柱对应的位置设置有支撑槽，所述第一导流板可通过所述支撑柱在所述支撑槽内沿所述主进气通道的延伸方向滑动。