[发明专利]动力传递装置的鼓部的制造方法以及动力传递装置

说明书

本发明提供一种动力传递装置的鼓部的制造方法，其能够实现形成鼓部时的切削部分、加工时间的减少。所述动力传递装置具有变速器，该变速器对输入至输入部件的动力进行变速并向输出部件传递，变速器具有带底筒状的鼓部，该鼓部与从输入部件到输出部件为止的动力传递路径中的中间部件和输出部件连接，鼓部具有驻车装置的驻车齿轮、与中间部件和驻车齿轮连接的第一连结部件、以及经由接合部分别与驻车齿轮和输出部件连接的第二连结部件，其中，在动力传递装置的鼓部的制造方法中，形成第一连结部件，并且随着冲压加工而形成第二连结部件，并且所述驻车齿轮，将驻车齿轮与第二连结部件接合，并且将驻车齿轮与第一连结部件连接。

技术领域

本发明涉及动力传递装置的鼓部的制造方法以及动力传递装置。

背景技术

以往，作为这种动力传递装置，提出了如下动力传递装置，该动力传递装置具有对输入至输入部件的动力进行变速并向输出部件传递的自动变速器(例如，参照专利文献1)。其中，自动变速器具有带底筒状的鼓部，该鼓部将行星齿轮机构的齿圈与输出部件连结，鼓部具有与齿圈一体成形的筒状的第一连结部件、驻车装置的驻车齿轮、以及与驻车齿轮一体成形且与第一连结部件嵌合且通过焊接固定于输出部件的第二连结部件。

专利文献1：日本特开2014-190485号公报

在上述的动力传递装置中，鼓部的第二连结部件与驻车齿轮一体成形，因此，需要通过切削加工来形成整个第二连结部件。因此，切削部分多，加工时间变长。这会导致材料费、加工费的增加。

发明内容

本发明的动力传递装置的鼓部的制造方法以及动力传递装置的主要目的在于，能够实现形成鼓部时的切削部分和加工时间的减少。

本发明的动力传递装置的鼓部的制造方法以及动力传递装置为了实现上述的主要目的而采用了以下的技术方案。

本发明的动力传递装置的鼓部的制造方法，

所述动力传递装置具有变速器，该变速器对输入至输入部件的动力进行变速并向输出部件传递，

所述变速器具有带底筒状的鼓部，该鼓部与从所述输入部件到所述输出部件为止的动力传递路径中的中间部件和所述输出部件连接，

所述鼓部具有驻车装置的驻车齿轮、与所述中间部件和所述驻车齿轮连接的第一连结部件、以及经由接合部分别与所述驻车齿轮和所述输出部件连接的第二连结部件，其中，

所述动力传递装置的鼓部的制造方法具有：

工序(a)，形成所述第一连结部件，并且随着冲压加工而形成所述第二连结部件，并且形成所述驻车齿轮；以及

工序(b)，将所述驻车齿轮与所述第二连结部件接合，并且将所述驻车齿轮与所述第一连结部件连接。

在本发明的动力传递装置的鼓部的制造方法中，形成第一连结部件，并且伴随冲压加工形成第二连结部件，并且形成驻车齿轮，将驻车齿轮与第二连结部件接合，并且将驻车齿轮与第一连结部件连接。由此，能够将第二连结部件与驻车齿轮分体地通过冲压加工而成形(根据需要对第二连结部件的与驻车齿轮或输出部件接合的接合预定部实施切削加工即可)。因此，与通过切削加工一体成形第二连结部件和驻车齿轮的情况相比，能够实现形成第二连结部件时的切削部分、加工时间的减少，进而能够实现形成鼓部时的切削部分、加工时间的减少。其结果，能够实现形成鼓部时的材料费、加工费的降低。

本发明的动力传递装置，具有变速器，该变速器对输入至输入部件的动力进行变速并向输出部件传递，其中，

所述变速器具有带底筒状的鼓部，该鼓部与从所述输入部件到所述输出部件为止的动力传递路径中的中间部件和所述输出部件连接，