[发明专利]一种方便调整长度尺寸的新式集装箱

说明书

本发明公开了一种方便调整长度尺寸的新式集装箱，包括第一箱体、第一驱动齿轮、传动带和第二驱动齿轮，所述第一箱体的右侧设置有第二箱体，且第一箱体和第二箱体上均开设有收纳槽，所述收纳槽的内侧设置有调节杆，且调节杆的顶端安装有第一驱动齿轮，所述插杆上安装有推杆，且推杆与顶板之间为贯穿连接，并且插杆的一端位于插孔的内侧。该方便调整长度尺寸的新式集装箱，第一箱体和第二箱体之间能够通过连接筒进行拼合连接，同时第一箱体和第二箱体均能够与连接筒进行伸缩调节，故第一箱体、第二箱体以及连接筒三者之间能够进行配合完成长度尺寸调节，方便根据具体的使用需求进行长度调整。

技术领域

本发明涉及集装箱技术领域，具体为一种方便调整长度尺寸的新式集装箱。

背景技术

集装箱是一种用于海运货物包装的箱体容器，优点是强度大，刚性好，内容积大，隔热、防腐以及耐化学性好，多用于跨海域货物运输，能够进行反复使用，现有的集装箱一般具备几种标准规格尺寸，集装箱的尺寸一般决定其内部容积以及箱内货物的存放量，现有的集装箱在使用的过程中通常会存在以下问题：

1、其长度尺寸无法进行调节，从而导致不能够根据具体的使用需求对集装箱的长度进行微调，不利于对集装箱内部空间进行充分利用，例如一些固定体积的货物在完成一定数量的放置之后，集装箱内仍具备一定空间，但是剩余空间无法对固定体积的货物进行放置，从而导致集装箱内部空间产生极大浪费；

2、当货物完成全部装箱之后，剩余空间不仅无法进行充分利用，还会影响其内部货物摆放的稳定性，导致内部货物容易出现倾倒摔坏的情况，不利于货物进行稳定运输。

发明内容

本发明的目的在于提供一种方便调整长度尺寸的新式集装箱，以解决上述背景技术中提出的其长度尺寸无法进行调节，从而导致不能够根据具体的使用需求对集装箱的长度进行微调，不利于对集装箱内部空间进行充分利用，例如一些固定体积的货物在完成一定数量的放置之后，集装箱内仍具备一定空间，但是剩余空间无法对固定体积的货物进行放置，从而导致集装箱内部空间产生极大浪费，当货物完成全部装箱之后，剩余空间不仅无法进行充分利用，还会影响其内部货物摆放的稳定性，导致内部货物容易出现倾倒摔坏的情况，不利于货物进行稳定运输的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种方便调整长度尺寸的新式集装箱，包括第一箱体、第一驱动齿轮、传动带和第二驱动齿轮，所述第一箱体的右侧设置有第二箱体，且第一箱体和第二箱体上均开设有收纳槽，所述收纳槽的内侧设置有调节杆，且调节杆的顶端安装有第一驱动齿轮，所述第一驱动齿轮的外侧设置有传动带，且第一箱体和第二箱体的内部均设有一组第一驱动齿轮以及传动带，所述传动带的内表面设置有连接齿块，且传动带通过连接齿块与第一驱动齿轮相互连接，所述传动带的内侧还设置有第二驱动齿轮，且传动带同样通过连接齿块与第二驱动齿轮相互连接，所述第二驱动齿轮上安装有握杆，且第一箱体和第二箱体分别贯穿连接不同的握杆，所述调节杆位于槽孔的内侧，且槽孔开设于连接筒的内部，所述调节杆通过槽孔与连接筒相互连接，且连接筒的左右两端分别位于第一箱体和第二箱体上的收纳槽内，所述连接筒的内侧表面开设有横槽，且横槽的内侧安装有第一杆体，所述第一杆体的内侧设置有第二杆体，且第二杆体的表面连接有支杆，所述支杆位于限位槽的内侧，且限位槽开设于第一杆体的内壁上，并且支杆通过限位槽与第一杆体相互连接，所述第二杆体的下端设置有复位弹簧，且复位弹簧位于第一杆体的内侧，并且第二杆体通过复位弹簧与第一杆体相互连接，所述第二杆体位于凹槽的内侧，且凹槽开设于顶板的表面，并且第二杆体通过凹槽与顶板相互连接，所述顶板上分别开设有插孔和安装槽，且插孔还分别开设于第一箱体的左端和第二箱体的右端，并且安装槽的内侧设置有插杆，所述插杆上安装有推杆，且推杆与顶板之间为贯穿连接，并且插杆的一端位于插孔的内侧。

优选的，所述第一箱体和第二箱体内部结构相同，且第一箱体和第二箱体正剖均为横向放置的“凹”字型结构。

优选的，所述调节杆设置有两组，且每组调节杆的个数均设置有4个，并且调节杆分别与第一箱体和第二箱体构成旋转结构，调节杆通过槽孔与连接筒螺纹连接。