[发明专利]多通道海杂波空时相关性分析方法

权利要求书

1.多通道海杂波空时相关性分析方法，其特征在于：包括如下步骤，

步骤1：计算通道间幅相误差引起的去相干因子，并利用定标数据计算不同通道的信噪比；

步骤2：基于距离多普勒域天线接收数据，利用噪声去相关公式计算噪声引起的去相干因子；

步骤3：利用雷达平台速度与天线通道间距的关系，计算通道间滑脉冲时间去相干曲线；

步骤4：基于步骤1中得到的通道间幅相误差引起的去相干因子、步骤2得到的噪声引起的去相干因子和步骤3得到的通道间滑脉冲时间去相干曲线，计算海杂波时间去相干曲线，并基于海杂波时间去相干曲线获得杂波去相关时间；

步骤5：利用步骤4得到的海杂波时间去相干曲线计算海杂波空间去相干曲线，并基于所述海杂波空间去相干曲线获得不同距离门对应海杂波空间去相关长度；

步骤6：将上述步骤1至步骤5所海杂波去相关特性分析方法应用于不同航向、不同方位角多组数据中，将得到的海杂波去相干时间及空间去相干长度进行平均作为最终的海杂波去相关特性分析结果，所述海杂波去相关特性分析结果即为空时自适应处理算法参数选取需提供的先验信息，通过所述先验信息提升雷达系统杂波抑制能力。

2.如权利要求1所述的多通道海杂波空时相关性分析方法，其特征在于：步骤1实现方法为，

定义通道数为N，接收定标脉冲数为M_定，采样窗对应距离门为R，选取1通道为参考通道，第i通道接收定标回路第j个脉冲、第k个距离门数据表示为1≤i≤N，1≤j≤M_定，1≤k≤R，则第i通道与参考通道的相关性表示为

其中：E代表求变量的数学期望；

通道间幅相误差引起的去相干因子ρ_{i_error}建模为

上式中CNR_{i_定标}代表第i通道定标数据信噪比，考虑到脉压后的接收定标数据为单个sinc函数，利用定标数据的所述特点计算不同通道的信噪比。

3.如权利要求2所述的多通道海杂波空时相关性分析方法，其特征在于：步骤2实现方法为，

对于天线接收数据，脉压后接收脉冲信号中每个距离采样点不仅包含一个距离环的杂波数据，同时存在无杂波区噪声数据，即脉冲重复频率大于杂波多普勒带宽；因此在距离脉冲域无法直接提取接收信号杂噪比，利用噪声去相关公式从距离多普勒域数据入手间接获得噪声引起的去相干因子ρ_{i_CNR}

其中：CNR₁第1通道0多普勒单元主瓣杂波内杂噪比平均值，CNR_i代表第i通道0多普勒单元主瓣杂波内杂噪比平均值。

4.如权利要求3所述的多通道海杂波空时相关性分析方法，其特征在于：步骤3实现方法为，

雷达平台速度V与天线通道间距d满足md/2V＝nPRT，通道接收数据相关性达到最大，其中m,n为整数，PRT为脉冲重复周期；当滑动预定脉冲时，通道间相关系数达到最大；记录不同通道与参考通道滑动脉冲相关系数峰值ρ_{1_2},ρ_{1_3},...,ρ_{1_7},ρ_{1_M}及其相应滑动脉冲数μ_{1_2},μ_{1_3},...,μ_{1_7},μ_{1_M}，并将所述相关系数峰值点进行拟合得到通道间滑脉冲时间去相干曲线ρ_{i_total}。