[发明专利]一种带红绿信号灯手控式气动放行门闸在审
申请号: | 202010211891.0 | 申请日: | 2020-03-24 |
公开(公告)号: | CN111560877A | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 吴跃都;邝任虎;王真 | 申请(专利权)人: | 广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司 |
主分类号: | E01F13/06 | 分类号: | E01F13/06 |
代理公司: | 长沙楚为知识产权代理事务所(普通合伙) 43217 | 代理人: | 陶祥琲 |
地址: | 410000 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带红绿 信号灯 手控式 气动 放行 | ||
1.一种带红绿信号灯手控式气动放行门闸,其特征在于,包括阻拦杆、门闸主机和门闸控制器,所述阻拦杆固定于门闸主机上,所述门闸控制器与门闸主机相连;
所述门闸主机包括机芯和防碰撞回转机构,所述机芯包括导轨立柱、动力机构、摇臂滑块机构和缓冲机构,所述动力机构和摇臂滑块机构与导轨立柱相固定,所述导轨立柱下部与防碰撞回转机构相固定;
所述动力机构包括气缸,所述气缸通过气缸支架固定于导轨立柱上;
所述摇臂滑块机构自上而下包括顺次相连的曲柄、连杆和滑块装置,所述连杆固定于导轨立柱上,所述滑块装置通过垫板固定于导轨立柱上;
所述导轨立柱上方设有支撑平台,所述支撑平台通过信号灯支架与红绿信号灯相连;
所述气缸上设有节流阀;
所述滑块装置包括滑块板和位于滑块板上的滑块。
2.根据权利要求1所述的带红绿信号灯手控式气动放行门闸,其特征在于,所述门闸控制器为三位四通手转阀控制器,通过气管和信号管路与门闸主机相连。
3.根据权利要求1所述的带红绿信号灯手控式气动放行门闸,其特征在于,所述缓冲机构包括上缓冲块、下缓冲块和缓冲簧,所述上缓冲块位于支撑平台下方,所述下缓冲块位于垫板下方,所述缓冲簧固定于滑块装置和气缸支架间。
4.根据权利要求1所述的带红绿信号灯手控式气动放行门闸,其特征在于,所述防碰撞回转机构包括转轴,加强杆和回转轴承,所述转轴通过回转轴承后固定于导轨立柱底部且与导轨立柱平行,所述加强杆与转轴平行,其上部通过加强杆固定块与转轴固定,所述转轴和加强杆下部固定于第一底座上,所述第一底座下方设有固定座。
5.根据权利要求1所述的带红绿信号灯手控式气动放行门闸,其特征在于,所述阻拦杆通过阻拦杆支架固定于门闸主机上,所述阻拦杆支架通过支架连接杆与曲柄相连,所述阻拦杆上设有在夜晚起指示作用的红色示宽灯。
6.根据权利要求1所述的带红绿信号灯手控式气动放行门闸,其特征在于,所述门闸主机外部设有护罩,所述护罩上方设有护罩盖。
7.根据权利要求1所述的带红绿信号灯手控式气动放行门闸,其特征在于,所述阻拦杆包括防刮块和配重块,所述防刮块设于阻拦杆上远离阻拦杆支架的一端,所述配重块设于阻拦杆的另一端。
8.根据权利要求1所述的带红绿信号灯手控式气动放行门闸,其特征在于,还包括门闸控制器立柱,所述门闸控制器立柱设有第二底座,所述门闸控制器通过控制器支架固定于门闸控制器立柱上。
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