[发明专利]一种联动解锁机构及汽车副仪表的双层扶手箱

说明书

本发明涉及汽车零部件技术领域，特别是一种联动解锁机构及汽车副仪表的双层扶手箱，包括基座、第一拨片、第二拨片、第一锁舌和第二锁舌，所述第一拨片和所述第二拨片分别铰接在所述基座上，所述第一拨片上设置有凸台，所述第二拨片上设置有与所述凸台配合的凹槽，所述第一锁舌和所述第二锁舌铰接在所述基座上，所述第一锁舌和所述第二锁舌分别通过弹簧与所述基座连接，所述第一拨片的自由端压持所述第一锁舌，所述第二拨片的自由端压持所述第二锁舌，使得汽车的扶手箱能够只需一个解锁机构实现双层解锁，本解锁机构结构简单，成本较低。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，特别是一种联动解锁机构及汽车副仪表的双层扶手箱。

背景技术

现在很多新开发的汽车不仅仅是交通工具，更是为人们提供多元化的服务。比如汽车内饰部件的发展不仅美化了车内的乘驾环境，还能为人们提供更多的便利、舒适。设在车内副仪表板处的扶手箱就是为乘驾人员在驾车过程中提供手臂肘部的支撑，缓解驾车疲劳，增加舒适性。随着人们对汽车要求的不断提高，汽车造型不断改进以及各种汽车零部件结构的不断优化和完善，汽车的扶手箱内部增加了储物功能，方便乘员放置物品，为乘驾人员提供更多的便利。

汽车副仪表中央扶手设置在前排两个座椅之间，其作为乘用车人机舒适性的一部分，起着储物及供驾乘人员手臂支撑休息的作用。目前，大部分车型的扶手箱仅一个主箱体空间用于存放物品，少量车型设有双层储物结构的扶手箱，可将其大体积物品置于下层的主箱体，小体积物品及频繁使用的物品置于上层的小箱体，但是该双层结构的开锁机构为分别单独设置在扶手箱的盖板下侧以及上层箱体的下侧，使得能够实现双层箱体的解锁，由于该双层箱体设置了两个解锁机构，且安装位置不同，使得乘驾人员在不同的箱体（上层箱体或下层箱体）的时候，需要在不同的部位操作解锁机构以打开箱体，这样使得结构复杂，并且设置两个单独的解锁机构成本较高。

发明内容

本发明的发明目的在于：针对现有技术存在汽车仪表的扶手箱设置为双层时，需要在盖板的下侧和上层箱体的下侧分别设置解锁机构，使得双层箱体的解锁机构的结构复杂和成本较高的问题，提供一种联动解锁机构及汽车副仪表的双层扶手箱。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种联动解锁机构，包括基座、第一拨片、第二拨片、第一锁舌和第二锁舌，所述第一拨片和所述第二拨片分别铰接在所述基座上，所述第一拨片上设置有凸台，所述第二拨片上设置有与所述凸台配合的凹槽，所述凹槽设置在所述第二拨片的上表面，所述第一锁舌和所述第二锁舌铰接在所述基座上，所述第一锁舌和所述第二锁舌分别通过弹簧与所述基座连接，所述第一拨片的自由端压持所述第一锁舌，所述第二拨片的自由端压持所述第二锁舌，所述弹簧具有阻挡所述第一拨片压持所述第一锁舌转动的趋势，以及所述弹簧具有阻挡所述第二拨片压持所述第二锁舌转动的趋势。

作为本发明的优选方案，所述第一锁舌包括依次连接的锁钩、第一连接段和第一横向段，所述第一锁舌由所述锁钩、所述第一连接段和所述第一横向段构成“厂”型；所述第二锁舌包括依次连接的锁钩、第二连接段和第二横向段，所述第二锁舌由所述锁钩、所述第二连接段和所述第二横向段构成“”型，所述第一锁舌的第一横向段的自由端与所述第二锁舌的第二横向段与第二连接段的连接处通过锁舌转轴铰接，锁舌的锁钩配合需要锁住的箱体的锁槽，使得能够开闭箱体。

作为本发明的优选方案，所述第一拨片和所述第二拨片通过拨片转轴与所述基座铰接，使得第一拨片和第二拨片通过同一转轴与基座铰接，方便第一拨片和第二拨片的安装，并且能够很好的控制第一拨片和第二拨片的凸台与凹槽的配合，提高了第一拨片和第二拨片的联动性。

作为本发明的的优选方案，所述拨片转轴上设置有圆弧凸台，使得能够减少第一拨片和第二拨片与拨片转轴的接触面积，减轻转动过程中的摩擦异响现象。