[发明专利]一种确定传输资源的方法、设备及存储介质有效
申请号: | 202010212275.7 | 申请日: | 2020-03-24 |
公开(公告)号: | CN111447592B | 公开(公告)日: | 2023-09-22 |
发明(设计)人: | 侯琛 | 申请(专利权)人: | 腾讯科技(深圳)有限公司 |
主分类号: | H04W4/46 | 分类号: | H04W4/46;H04W4/44;H04W28/16;G08G1/0967 |
代理公司: | 深圳市深佳知识产权代理事务所(普通合伙) 44285 | 代理人: | 王仲凯 |
地址: | 518057 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 确定 传输 资源 方法 设备 存储 介质 | ||
1.一种确定传输资源的方法,其特征在于,包括:
获取目标传输通道中的至少M种路况信息,M>0,且所述M为整数;
基于所述M种路况信息确定所述目标传输通道上的N辆目标车辆分别所对应的路况信息状态序列,其中,每辆目标车辆所对应的路况信息状态序列表示由上一辆目标车辆传输至当前目标车辆的传输过程中的路况信息种类,每个路况信息状态序列中包括有相应的序列信息,所述序列信息用来表示对应的目标车辆中的信息种数,N>2,且所述N为整数;
基于N辆所述目标车辆对应的路况信息状态序列确定目标资源量。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述M种路况信息确定所述目标传输通道上的N辆目标车辆分别所对应的路况信息状态序列,包括:
基于所述M种路况信息确定目标车辆k对应的第一路况信息状态序列,其中,0<k≤N,且所述k为整数;
按照所述目标传输通道中的预设传输关系,根据所述第一路况信息状态序列确定目标车辆k+1所对应的第二路况信息状态序列,所述预设传输关系为先后从所述目标车辆k传输至目标车辆k+1之间的关系。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,在按照所述目标传输通道中的预设传输关系,根据所述第一路况信息状态序列确定目标车辆k+1所对应的第二路况信息状态序列之前,所述方法还包括:
获取第一预设传输矩阵,所述第一预设传输矩阵为从所述目标车辆k将所述至少M种路况信息传输至所述目标车辆k+1的传输矩阵;
对应地,根据所述第一路况信息状态序列确定目标车辆k+1所对应的第二路况信息状态序列,包括:
基于所述第一预设传输矩阵与所述第一路况信息状态序列确定所述目标车辆k+1所对应的第二路况信息状态序列。
4.根据权利要求2至3中任一所述的方法,其特征在于,所述基于N辆所述目标车辆对应的路况信息状态序列确定目标资源量,包括:
确定所述第一路况信息状态序列中的第一序列信息,以及所述第二路况信息状态序列中的第二序列信息,所述第一序列信息表示所述目标车辆k中的路况信息种数,所述第二序列信息表示所述目标车辆k+1中的路况信息种数;
基于所述第一序列信息和所述第二序列信息确定第一资源量,所述第一资源量为从所述目标车辆k传输至所述目标车辆k+1所需的单位资源量;
基于所述第一资源量确定所述目标资源量。
5.根据权利要求1-3中任一所述的方法,其特征在于,所述路况信息包括所述目标车辆所在的道路情况、天气情况或车辆情况,所述目标资源量对应的资源包括能源消耗情况、带宽情况或计算资源情况。
6.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述路况信息包括所述目标车辆所在的道路情况、天气情况或车辆情况,所述目标资源量对应的资源包括能源消耗情况、带宽情况或计算资源情况。
7.一种传输资源确定装置,其特征在于,包括:
获取单元,用于获取目标传输通道中的至少M种路况信息,M>0,且所述M为整数;
第一确定单元,用于根据所述M种路况信息确定所述目标传输通道上的N辆目标车辆分别所对应的路况信息状态序列,其中,每辆目标车辆所对应的路况信息状态序列表示由上一辆目标车辆传输至当前目标车辆的传输过程中的路况信息种类,每个路况信息状态序列中包括有相应的序列信息,所述序列信息用来表示对应的目标车辆中的信息种数,N>2,且所述N为整数;
第二确定单元,用于基于N辆所述目标车辆对应的路况信息状态序列确定目标资源量。
8.根据权利要求7所述的传输资源确定装置,其特征在于,所述第一确定单元包括:
第一确定模块,用于根据所述M种路况信息确定目标车辆k对应的第一路况信息状态序列,其中,0<k≤N,所述k为整数;
所述第一确定模块,用于按照所述目标传输通道中的预设传输关系,根据所述第一路况信息状态序列确定目标车辆k+1所对应的第二路况信息状态序列,所述预设传输关系为先后从所述目标车辆k传输至目标车辆k+1之间的关系。
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