[发明专利]多板离合器的再次使用判定方法

说明书

本发明提供一种可在短时间内简单地判定多板离合器能否再次使用的判定方法。当制造组装时，在间隙冶具(20)的抵接部(20B)已抵接在离合器间隙(δ)被设定成设计值(δ_o)的多板离合器(1)的端板(8)的外端面的状态下，将形成在所述间隙冶具的壁部(20A)与离合器鼓(4)的开口侧端面(4c)之间的轴方向间隙设定成离合器间隙(δ)增加部分(Δδ)的容许值(Δδ_s)，当已使间隙冶具的抵接部抵接在使用中的多板离合器的端板的外端面时，若在所述间隙冶具的壁部与离合器鼓的开口侧端面之间存在轴方向间隙，则判定所述多板离合器能够再次使用，若间隙冶具的壁部已抵接在离合器鼓的开口侧端面，则判定所述多板离合器不能再次使用。

技术领域

本发明涉及一种用于判定多板离合器能否再次使用(reuse)的再次使用判定方法。

背景技术

例如，在车辆的动力传达装置使用多板离合器，所述多板离合器包括与旋转轴一同进行旋转的离合器鼓、及可旋转地支撑在所述旋转轴的离合器轮毂。而且，在所述多板离合器中，在以可在轴方向上滑动的方式配置在离合器鼓内的离合器活塞、与嵌合在离合器鼓的内周部的端板之间，将外周部卡合在离合器鼓的多个离合器盘与内周部卡合在离合器轮毂的多个离合器板在轴方向上交替地层叠。

另外，在所述多板离合器中，当离合器接通(ON)时，离合器活塞通过油压而滑动并朝端板按压离合器盘与离合器板。因此，通过离合器盘与离合器板间产生的摩擦阻力来将旋转轴的旋转从离合器鼓传达至离合器轮毂。而且，若释放作用于离合器活塞的油压，则离合器活塞通过回位弹簧所施加的力而朝相反方向滑动，因此所述离合器活塞对于离合器盘与离合器板的朝端板的按压被解除。因此，从离合器鼓朝离合器轮毂的动力传达被阻断，离合器变成断开(OFF)状态。关于所述多板离合器，在专利文献1～专利文献4中进行了各种提案。

然而，在多板离合器中，因离合器盘与离合器板的滑动摩擦而导致设置在两者的摩擦材料磨损，因此离合器接通时的间隙(以下，称为“离合器间隙”)逐渐地增大。而且，若摩擦材料不断磨损而导致离合器间隙超过规定值，即，若离合器间隙的增大量超过规定的容许值，则无法再次使用(继续使用)所述多板离合器。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本专利特开2001-165192号公报

[专利文献2]日本专利特开2001-165195号公报

[专利文献3]日本专利特开2003-247564号公报

[专利文献4]日本专利特开2004-144197号公报

发明内容

发明所要解决的问题

先前，在判定多板离合器能否再次使用时，需要从装置卸下所述多板离合器，对所述已被卸下的多板离合器的交替地层叠的多个离合器盘与离合器板施加油压，测定离合器间隙的增加量。因此，在判定多板离合器能否再次使用时，需要许多时间与工作量。

本发明是鉴于所述问题而成，其目的在于提供一种可在短时间内简单地判定多板离合器能否再次使用的判定方法。

解决问题的技术手段