[发明专利]一种汽车轮胎用打蜡设备有效

专利信息
申请号: 202010213001.X 申请日: 2020-03-24
公开(公告)号: CN111389673B 公开(公告)日: 2021-06-22
发明(设计)人: 李玉柱;张帆 申请(专利权)人: 无锡商业职业技术学院
主分类号: B05C13/02 分类号: B05C13/02;B05C11/02
代理公司: 北京中索知识产权代理有限公司 11640 代理人: 商金婷
地址: 214063 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车轮胎 打蜡 设备
【说明书】:

发明公开了一种汽车轮胎用打蜡设备,包括两个支撑板,其特征是:两个所述支撑板上侧一端固定连接一组均匀排布的支撑块下端,两个所述支撑板上侧另一端分别固定连接对应的梯形滑轨下侧,一组所述支撑块上侧分别固定连接固定板下侧一端,所述固定板一端设有对称的滑孔,本发明涉及轮胎打蜡设备领域,具体地讲,涉及一种汽车轮胎用打蜡设备。本装置可以实现根据不同车型的前轮和后轮的距离调节调节板与固定板之间的距离,可对多种车型的车轮进行喷蜡。

技术领域

本发明涉及轮胎打蜡设备领域,具体地讲,涉及一种汽车轮胎用打蜡设备。

背景技术

为了保持汽车轮胎的使用寿命和汽车轮胎的光泽度,如此便需要对汽车轮胎进行打蜡保养,当对汽车轮胎进行打蜡保养时,由于汽车的轮胎大小不一样,如此不便于人工对各种汽车轮胎进行打蜡,现有的通常是人工拿着打蜡枪对汽车轮胎进行打蜡,人工拿着打蜡枪对汽车轮胎进行打蜡时,需要人工拿着打蜡枪对汽车轮胎进行画圆转动,但轮胎表面均设有不同的纹理,打蜡抢喷漆时,轮胎表层涂覆蜡液,但轮胎纹理内难以全部涂覆蜡液,还需人工手动将其刷匀,费时费力,不仅耗时较长,同时提高了劳动强度,所以亟于制作一种汽车轮胎用打蜡设备。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种汽车轮胎用打蜡设备,用于车胎打蜡。

本发明采用如下技术方案实现发明目的:

一种汽车轮胎用打蜡设备,包括两个支撑板,其特征是:两个所述支撑板上侧一端固定连接一组均匀排布的支撑块下端,两个所述支撑板上侧另一端分别固定连接对应的梯形滑轨下侧;

一组所述支撑块上侧分别固定连接固定板下侧一端,所述固定板一端设有对称的滑孔;

调节板一端固定连接对称的滑杆一端,两个所述滑杆另一端分别嵌设于对应的所述滑孔内,所述调节板下侧四角分别固定连接对应的梯形滑块上端,两个所述梯形滑轨分别嵌设于对应的一组所述梯形滑块内;

所述固定板及所述调节板中部分别设有对应的矩形通槽,对应两个所述矩形通槽所在的所述固定板及所述调节板两侧中部分别设有对应的导向孔。

所述固定板及所述调节板下侧一端分别固定连接对应的气缸一上侧,两个所述气缸一输出端两侧分别活动连接对应的一组摆杆一端,两组所述摆杆上侧另一端分别活动连接对应的圆杆下端,两组所述圆杆上端分别固定连接对应的U形杆下横杆下侧一端,两组所述U形杆下横杆一端分别嵌设于对应的所述导向孔内,两个所述U形杆上横杆上侧一端分别固定连接对应的滑槽板下端;

两组所述滑槽板上端分别固定连接对应的气缸二,两组所述气缸二输出端分别穿过对应的所述滑槽板,两组所述气缸二输出端下端分别固定连接对应的滑块上侧中部,两组所述滑块分别嵌设于对应的所述滑槽板内,两组所述滑块一侧下部分别固定连接对应的电机一,两组所述电机一输出端分别穿过对应的所述滑块,两组所述电机一输出端分别固定连接对应的齿轮一一侧中部,两组所述齿轮一另一侧中部分别固定连接对应的梯形刷板一端,两组所述齿轮一分别与对应的齿轮二啮合,两组所述齿轮二一侧中心轴分别活动连接对应的所述滑块一侧上部,两组所述齿轮二另一侧中部分别固定连接对应的辊子一端;

所述固定板一侧固定连接电机二,所述电机二输出端穿过所述固定板,所述电机二输出端固定连接前滚轮一一端,所述前滚轮一设于位于所述固定板中部的所述矩形通槽内,所述前滚轮一另一端活动连接对应的所述矩形通槽内另一侧,前滚轮二两端活动连接对应的所述矩形通槽内对应的一侧;

所述调节板一侧固定连接电机三,所述电机三输出端穿过所述调节板,所述电机三输出端固定连接后滚轮一一端,所述后滚轮一设于位于所述调节板中部的所述矩形通槽内,所述后滚轮一另一端活动连接对应的所述矩形通槽内另一侧,后滚轮二两端活动连接对应的所述矩形通槽内对应的一侧。

作为本技术方案的进一步限定,所述固定板一侧固定连接弧形板一一侧,所述调节板一侧固定连接弧形板二一侧。

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