[发明专利]一种可同时对多个车辆充电的充电站在审
申请号: | 202010214539.2 | 申请日: | 2020-03-24 |
公开(公告)号: | CN111361441A | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 赵雪巧;孙健;米慧晶;谷红霞;王逸君 | 申请(专利权)人: | 河北鸿晔电力工程设计有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/16;B60L53/18;B65H75/38;B65H75/44 |
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地址: | 050000 河北省石家庄市高*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 同时 车辆 充电 充电站 | ||
本发明涉及车辆充电的技术领域,公开了一种可同时对多个车辆充电的充电站,其包括一种可同时对多个车辆充电的充电站,包括基板、设在基板上的四个支撑柱、设在四个支撑柱顶端的顶板、设在顶板下表面的若干个充电桩头、连接在每个所述充电桩头上的充电线和设在充电线端部的充电头。本发明具有能同时对多个车辆进行充电的优点,能够同时对多个车辆进行充电,提高了充电桩的利用率。
技术领域
本发明涉及充电站的技术领域,尤其是涉及一种可同时对多个车辆充电的充电站。
背景技术
目前电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,电动机的驱动电能,本身不排放污染大气的有害气体,即使按所耗电量换算为发电厂的排放,除硫和微粒外,其它污染物也显著减少,电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电,使发电设备日夜都能充分利用,大大提高其经济效益,汽车充电站是为电动汽车充电的站点,随着电动汽车的普及,电动汽车充电站必将成为汽车工业和能源产业发展的重点。电动汽车充电站能较好的解决快速充电问题,节能减排。
现有的电动汽车在行驶电量快耗尽之前必须进行充电,随着电动汽车的不断普及,对于充电站的需求也越来越大,现有的一个充电桩只能对一辆车进行充电,充电桩的利用率较低。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的是提供一种可同时对多个车辆充电的充电站,能够同时对多个车辆进行充电,提高了充电桩的利用率。
本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种可同时对多个车辆充电的充电站,包括基板、设在基板上的四个支撑柱、设在四个支撑柱顶端的顶板、设在顶板下表面的若干个充电桩头、连接在每个所述充电桩头上的充电线和设在充电线端部的充电头;
所述充电线设置为多个,多个所述充电线间隔设在充电桩头上
通过采用上述技术方案,支撑柱设在基板上,支撑柱起到支撑的作用,支撑顶板;在顶板的下表面上间隔设置有多个充电桩头,每个充电桩头上连接有充电线和充电头,将充电头从顶板上取下插在电动汽车上进行充电,设置的多个充电桩头、充电线和充电头可以同时对多个车辆进行充电;每个充电桩头上设置有多个充电线,每个充电线都与充电桩头的线路连通,每个汽车充电时占用一个充电头,这样可同时供应更多的车辆同时充电,提高充电站的利用率。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为:还包括设在顶板下表面靠近每个所述充电桩头位置的绕线轮和设在顶板上用于驱动绕线轮转动的驱动装置;
所述充电线缠绕在绕线轮上。
通过采用上述技术方案,顶板的下表面上还设置有绕线轮,绕线轮的一个侧面与上表面滑动连接,且绕线轮的数量和充电线的数量相匹配,每个充电线将充电线缠绕在绕线轮上,将充电线进行收纳,避免充电线垂掉在充电桩头上,顶板的上表面设置有驱动装置,驱动装置连接在绕线轮上,驱动绕线轮的转动,来控制充电线的收放。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为:所述绕线轮与顶板转动连接。
通过采用上述技术方案,绕线轮与顶板转动连接,绕线轮在驱动装置的驱动下,会发生转动,绕线轮转动可使充电线放下或收起,绕线轮与顶板转动连接即可实现。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为:还包括设在顶板下表面的环形槽、滑动连接在环形槽内的卡块、设在卡块底端的吊钩和设在绕线轮侧面上的吊环;
所述吊钩连接在吊环上。
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