[发明专利]一种双自锁式可变进气格栅结构在审

专利信息
申请号: 202010214642.7 申请日: 2020-03-24
公开(公告)号: CN111267604A 公开(公告)日: 2020-06-12
发明(设计)人: 李桂全;胡前;谢毅;张鑫;刘嘉璐 申请(专利权)人: 东风商用车有限公司
主分类号: B60K11/08 分类号: B60K11/08;B60R19/52
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 黄行军;蔡俊
地址: 430056 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 一种 可变 格栅 结构
【权利要求书】:

1.一种双自锁式可变进气格栅结构,包括上下布置的多个格栅叶片(8),其特征在于:所述格栅叶片(8)连接有可驱动其翻转至任意开度位置并保持在该位置的双自锁机构,所述双自锁机构包括与所述格栅叶片(8)连接的涡轮蜗杆装置和与直线往复驱动机构的动力输出端连接、可将动力传递至所述涡轮蜗杆装置的齿轮齿条装置。

2.如权利要求1所述的双自锁式可变进气格栅结构,其特征在于:所述涡轮蜗杆装置包括与所述格栅叶片(8)固定的涡轮(2)和与所述涡轮(2)啮合的蜗杆(7),所述涡轮(2)沿所述格栅叶片(8)的长度方向布置;所述齿轮齿条装置包括与所述直线往复驱动机构的动力输出端固定的驱动齿条(16)和与所述驱动齿条(16)啮合的驱动齿轮(5),所述蜗杆(7)与所述驱动齿轮(16)之间通过增速装置传递动力。

3.如权利要求2所述的双自锁式可变进气格栅结构,其特征在于:所述直线往复驱动机构为气动气缸(4),所述直线往复驱动机构的动力输出端为所述气动气缸(4)的活塞杆(15),所述驱动齿条(16)固定于所述活塞杆(15)上,所述驱动齿条(16)沿所述活塞杆(15)的轴向方向布置。

4.如权利要求2所述的双自锁式可变进气格栅结构,其特征在于:所述增速装置包括与所述蜗杆(7)同轴固定的第一传动齿轮(11)和与所述驱动齿轮(5)同轴固定的第二传动齿轮(6),所述第一传动齿轮(11)与所述第二传动齿轮(6)啮合,所述第一传动齿轮(11)的直径小于所述第二传动齿轮(6)的直径。

5.如权利要求4所述的双自锁式可变进气格栅结构,其特征在于:所述蜗杆(7)和所述第一传动齿轮(11)同轴固定于第一传动轴(10)的两端,所述第二传动齿轮(6)和驱动齿轮(5)同轴固定于第二传动轴(12)的两端。

6.如权利要求2所述的双自锁式可变进气格栅结构,其特征在于:所述涡轮(2)的一端固定于所述格栅叶片(8)的一侧宽度方向表面的中部,另一端啮合有所述蜗杆(7)。

7.如权利要求1所述的双自锁式可变进气格栅结构,其特征在于:相邻的所述格栅叶片(8)之间固定有联动杆(9),所述联动杆(9)沿与所述格栅叶片(8)的长度垂直的方向布置。

8.如权利要求3所述的双自锁式可变进气格栅结构,其特征在于:所述气动气缸(4)包括位于所述气动气缸(4)的前后两端的气管接头(13),所述气管接头(13)之间通过气管(14)连接有控制阀(3)。

9.如权利要求8所述的双自锁式可变进气格栅结构,其特征在于:它还包括与所述控制阀(3)电连接、可控制所述控制阀(3)向所述气动气缸(4)内充排气的电控单元(1)。

10.如权利要求8所述的双自锁式可变进气格栅结构,其特征在于:它还包括用于监测所述格栅叶片(8)位置的叶片位置传感器(17)。

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东风商用车有限公司,未经东风商用车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010214642.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top