[发明专利]一种氢燃料电池汽车氢泄露检测控制方法及其系统

权利要求书

1.一种氢燃料电池汽车氢泄露检测控制方法，其特征在于，包括启动过程控制方法、行驶过程控制方法、停车状态控制方法，其中启动过程控制方法的步骤为：

按下一键启动按钮使IGN ON档继电器闭合，若此时制动踏板被踩下且档位处于P或N，整车进入直接启动模式；若此时制动踏板未被踩下或档位未处于P或N，整车低压上电进入分段启动模式；

其中直接启动模式为：HMS控制检测前机舱、乘员舱、后备箱三处的氢气浓度HC并判断氢气泄露浓度HC与安全极限浓度H1关系，

a.若三处均满足氢气泄露浓度HC＜安全极限浓度H1，整车直接进入高压上电流程；

b.若三处至少一处满足氢气泄露浓度HC≥安全极限浓度H1，则把所有满足条件的氢气泄露浓度HC以及对应位置上传至VCU，断开IGN接触器，整车启动失败；

其中分段启动模式为：HMS控制检测前机舱、乘员舱、后备箱三处的氢气泄露浓度HC并判断氢气泄露浓度HC与安全极限浓度H1关系，

a.若三处均满足氢气泄露浓度HC＜安全极限浓度H1，开始计时，若时间T1内按下一键启动按钮同时制动踏板被踩下且档位处于P或N，则整车直接进入高压上电流程，若时间T1内一直未进入高压上电流程，则时间T1后断开IGN接触器，整车启动失败；

b.若三处至少一处满足氢气泄露浓度HC≥安全极限浓度H1，则把所有满足条件的氢气泄露浓度HC以及对应位置上传至VCU，断开IGN接触器，整车启动失败；

行驶过程控制方法的步骤为：

HMS实时控制检测前机舱、乘员舱、后备箱三处氢气泄露浓度HC，并判断氢气泄露浓度HC与临界危险浓度H2、安全极限浓度H1关系，临界危险浓度H2＜安全极限浓度H1，

a.若三处均满足氢气泄露浓度HC＜临界危险浓度H2，整车继续保持氢燃料电池为动力安全行驶；

b.若三处至少一处满足氢气泄露浓度HC≥安全极限浓度H1，则把所有满足条件的氢气泄露浓度HC以及对应位置上传至VCU，HMS关闭所有氢瓶瓶阀，VCU发动燃料电池系统停机指令，整车自动切换到纯电动模式，整车执行非紧急故障高压下电指令；

c.若三处均满足氢气泄露浓度HC＜安全极限浓度H1且至少一处氢气泄露浓度HC≥临界危险浓度H2，则把满足≥临界危险浓度H2的氢气泄露浓度HC以及对应位置上传至VCU，仪表进行报警显示，进行手动操作，手动操作为：按下纯电模式按钮，仪表报警解除，HMS关闭所有氢瓶瓶阀，VCU发动燃料电池系统停机指令，整车自动切换到纯电动模式，整车执行非紧急故障高压下电指令。

2.如权利要求1所述的氢燃料电池汽车氢泄露检测控制方法，其特征在于，若情况c中未手动操作，仪表保持报警显示。

3.如权利要求1所述的氢燃料电池汽车氢泄露检测控制方法，其特征在于，停车状态控制方法的步骤为：

步骤一、车辆熄火后，整车下电，HMS进入休眠状态，同时HMS启动基本计时器模块，当计时时间T≥t1时，HMS唤醒；

步骤二、HMS控制检测前机舱、乘员舱、后备箱三处的氢气浓度HC并判断氢气泄露浓度HC与安全极限浓度H1关系，

a.若三处至少一处满足氢气泄露浓度HC≥安全极限浓度H1，则把所有满足条件的氢气泄露浓度HC以及对应位置上传至TBOX，发给后台处理，

b.若三处均满足氢气浓度泄露值HC＜安全极限浓度H1，数据不上传至TBOX；

步骤三、当计时时间T≥t2时，t2＞t1，计时器清零，HMS进入休眠状态；

步骤四、开始下一轮循环，当计时时间T≥t1时，HMS唤醒，重复步骤二和三。

4.一种如权利要求1所述的氢燃料电池汽车氢泄露检测控制方法的控制系统，其特征在于，包括多个氢浓度传感器，氢管理系统HMS及整车控制器VCU，所述氢浓度传感器分别布置在前机舱、乘员舱最高点、后备箱，所述氢浓度传感器与氢管理系统HMS电连接，所述氢管理系统HMS与整车控制器VCU电连接，所述氢管理系统HMS对氢浓度传感器的检测数据进行收集处理。

5.如权利要求4所述的控制系统，其特征在于，所述氢浓度传感器为三个，分别为设置于前机舱的第一氢浓度传感器(1)、设置于乘员舱最高点的第二氢浓度传感器(2)、设置于后备箱的第三氢浓度传感器(3)。