[发明专利]一种公铁两用牵引车在审
申请号: | 202010215604.3 | 申请日: | 2020-03-25 |
公开(公告)号: | CN111409399A | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 揭浩;蔡国涛 | 申请(专利权)人: | 揭浩 |
主分类号: | B60F1/04 | 分类号: | B60F1/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518109 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 两用 牵引车 | ||
1.一种公铁两用牵引车,其特征在于,包括牵引车本体(1);所述牵引车本体(1)的前后两侧对称设有导向装置,所述导向装置的前侧设有牵引钩;所述导向装置包括导向轮(2)、固定架(3)、液压伸缩柱(5)、升降板(10)以及升降槽(11);所述导向轮(2)安装在固定架(3)的两侧,固定架的上侧设有通过液压伸缩柱(5)与牵引车本体(1)的两侧相连;为固定架(3)的升降提供动力,所述固定架的上侧设有升降板(10);所述升降板(10)通过升降螺杆(11)固定安装在牵引车本体(1)的内部,且升降板(10)的末端套装在牵引车本体(1)内部固定横轴,升降板(10)可以围绕固定横杆转动;所述升降板(10)的前端固定安装有机械锁;所述固定架(3)的上侧还设有限位装置。
2.根据权利要求1所述的一种公铁两用牵引车,其特征在于,,所述限位装置包括限位柱(7)与限位套;所述限位套是由两个开设有L型槽的限位套组成,且竖直安装在牵引车本体(1)的两侧,所述限位套的间距与液压伸缩柱(5)上下限位一致,所述限位柱(7)为T型杆,限位杆(7)插接安装在限位套的内部,固定架(3)与限位柱(7)连接处焊有一角铁,用于机械锁定固定架(3)。
3.根据权利要求1所述的一种公铁两用牵引车,其特征在于,所述牵引车本体(1)的前后两侧均设有车灯(8)。
4.根据权利要求1所述的一种公铁两用牵引车,其特征在于,所述牵引车本体(1)的前后两侧顶部均设有检修盖。
5.根据权利要求1所述的一种公铁两用牵引车,其特征在于,所述液压伸缩柱(5)的顶部与底部分别设有上卡槽(6)和下卡槽(4),所述上卡槽(6)与所述下卡槽(4)分别焊接安装在牵引车本体(1)的侧壁和固定架(3)上;所述液压伸缩柱(5)通过销轴安装在上卡槽(6)和下卡槽(4)内部。
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