[发明专利]用于离合/制动器的致动装置以及离合/制动器

说明书

本发明涉及一种致动装置，所述致动装置具有至少一个致动活塞(9)，所述致动活塞相对于一个轴(6)能沿轴向移动并在致动状态下向离合/制动部件(3、4)上施加沿轴向作用的压紧力。为了在组装总系统时简化操作并降低成本，所述致动活塞(9)能通过至少一个切换活塞(1)沿轴向移动到致动位置中。在致动活塞(9)和切换活塞(1)之间的接触区域中在所述致动活塞(9)上和/或所述切换活塞(1)上设有涂层(15)。所述致动活塞(9)也可以通过切换活塞(1)形成，所述切换活塞直接与所述离合/制动部件(3、4)配合作用。在所述离合/制动部件(3、4)与切换活塞(1)之间的接触区域中设有至少一个涂层(15)。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1或11的前序部分所述的致动装置以及一种根据权利要求15所述的离合/制动器。

背景技术

为了操作多片式离合器，已知液压操作的致动装置。所述致动装置紧邻于多片式离合器的片组并且在致动状态下与片组一起转动。

也已知立式的致动活塞，这种致动活塞通过轴向滚动支承结构转动耦合地作用到多片式离合器的片组上。这种解决方案特别是设定为用于慢速转动的系统，如差速锁或全轮驱动离合器。

此外，在汽车领域中常见的离合器中也已知传统的切换活塞。

这种离合/制动器包括多个单个部件，这些部件在总系统中必须相互协调并且在致动期间相互接触。所述多个部件的装配使得操作工作不必要地复杂并且是高成本的。

发明内容

本发明的目的在于，这样构成所述致动装置以及所述离合/制动器，使得在组装总系统时能够简化操作并能够降低成本。

所述目的在所述类型的致动装置中根据本发明利用权利要求1或11特征部分的特征并且在离合/制动器中利用权利要求15的特征来实现。

根据本发明的致动装置具有致动活塞，所述致动活塞通过至少一个切换活塞沿轴向移动到致动位置中。所述切换活塞由此可以设置在离合/制动部件外部的区域中。所述切换活塞从初始位置沿轴向移动并朝致动位置推压致动活塞。所述致动活塞与离合/制动部件一起绕其轴线转动，而切换活塞只能沿轴向移动。由此，在致动活塞与切换活塞之间的接触区域中形成一种滑动耦合。在这个区域中设有涂层，所述涂层优选是滑动涂层并且确保两个活塞在这个接触区域中的磨损是最小的。所述涂层可以设置在致动活塞和/或切换活塞上。如果所述涂层构造成滑动涂层，则该涂层确保，两个活塞之间的摩擦较小，从而保证所述致动活塞具有长使用寿命并且在所述两个活塞之间不会发生金属摩擦。

所述滑动涂层例如可以是滑动漆或者也可以是DLC涂层。也可以使用其他具有良好滑动效果的材料。

由于所述涂层设置在致动活塞上和/或切换活塞上，不需要附加的构件。

所述涂层有利地沿致动活塞和/或切换活塞的外周设置。

有利的是，所述涂层构造成圆环形的并且在致动活塞或切换活塞的整个周边上延伸。

如果不传递转矩，则涂层优选是滑动涂层。

这里，如果切换活塞设有至少一个细孔，润滑剂通过所述细孔进入所述两个活塞之间的接触区域中，则能得到一种特别有利的构成方案。由此明显提高了滑动涂层的耐用度。通过所述细孔或通过阀流动通过切换活塞的润滑剂在彼此相对的侧面上用作用于滑动涂层的润滑介质。

有利地采用用以操作切换活塞的压力介质作为润滑剂。因此，切换活塞中的所述细孔将所述接触区域与通过切换活塞限定的压力腔连通。

此外有利的是，致动活塞在致动位置中由至少一个阻拦壁有径向间隙地包围。通过所述阻拦壁可以尽可能长时间地将润滑剂保持在滑动接触的区域中。由此明显减少了润滑剂离开滑动间隙的流出量。

所述阻拦壁有利地设置在切换活塞上，有利地是与切换活塞一体地构成的。