[发明专利]道岔试验装置有效
申请号: | 202010216083.3 | 申请日: | 2020-03-25 |
公开(公告)号: | CN111409667B | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 彭海国;李奇;赵长乐;肖彬 | 申请(专利权)人: | 朔黄铁路发展有限责任公司 |
主分类号: | B61K13/00 | 分类号: | B61K13/00;B61K9/08;G01B5/00 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 周修文 |
地址: | 062350*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 道岔 试验装置 | ||
本发明涉及一种道岔试验装置,道岔试验装置包括:安装本体、转动组件、密贴测量组件、开程测量组件,所述安装本体上开设有安装腔,所述转动组件装设在所述安装本体上,所述密贴测量组件与所述开程测量组件叠置配合,所述密贴测量组件与所述开程测量组件均装能够伸入或伸出所述安装腔,所述密贴测量组件与所述开程测量组件均通过所述转动组件与所述安装本体转动配合。在需要对道岔进行检修时,工作人员只需携带道岔试验装置,无需分别携带密贴测量组件与开程测量组件,同时,在进行检修时,工作人员也无需多次拿取相应工具,从而大大提高了对道岔检修的效率。
技术领域
本发明涉及铁路道岔的技术领域,特别是涉及一种道岔试验装置。
背景技术
在对铁轨道岔进行检修时往往包括道岔密贴试验与道岔开程测量,目前,往往需要工作人员根据道岔密贴试验与道岔开程测量分别选择对应的工具进行携带。同时,在道岔密贴试验与道岔开程测量的过程中均需要反复使用相应的工具,从而使得工作人员需要多次拿取相应工具,及传统的检修方式检修效率较低。
发明内容
基于此,有必要提供一种道岔试验装置,能够提高对道岔检修的效率。
其技术方案如下:
一种道岔试验装置,包括:安装本体、转动组件、密贴测量组件、开程测量组件,所述安装本体上开设有安装腔,所述转动组件装设在所述安装本体上,所述密贴测量组件与所述开程测量组件叠置配合,所述密贴测量组件与所述开程测量组件均装能够伸入或伸出所述安装腔,所述密贴测量组件与所述开程测量组件均通过所述转动组件与所述安装本体转动配合。
上述道岔试验装置在使用时,首先根据所需检修的道岔轨道的检修参数或检修标准,确定所述密贴测量组件与所述开程测量组件的长度与厚度。然后,再根据所述密贴测量组件与所述开程测量组件的长度或厚度,确定所述安装本体的尺寸,以及安装腔的腔口大小及安装腔的内部空间大小。即保证密贴测量组件与开程测量组件能够实现在安装腔内的伸入或伸出。密贴测量组件与开程测量组件通过转动组件可转动地装设在安装本体上,即当密贴测量组件或开程测量组件受到外力作用时,密贴测量组件或开程测量组件能够伸出安装腔。当密贴测量组件或开程测量组件未受到外力作用时,转动组件能够将密贴测量组件与开程测量组件限制在所述安装腔中。因此,在需要对道岔进行检修时,工作人员只需携带道岔试验装置,无需分别携带密贴测量组件与开程测量组件,同时,在进行检修时,工作人员也无需多次拿取相应工具,从而大大提高了对道岔检修的效率。
下面进一步对技术方案进行说明:
道岔试验装置还包括缺口测量组件,所述转动组件包括第一转动件与第二转动件,所述第一转动件与所述第二转动件间隔设置在所述安装本体上,且所述第一转动件与所述第二转动件均穿过所述安装腔,所述密贴测量组件与所述开程测量组件均通过所述第一转动件与所述安装本体转动配合,所述缺口测量组件能够伸入或伸出所述安装腔,所述缺口测量组件经过所述第二转动件与所述安装本体转动配合。
所述密贴测量件包括多个密贴测量尺,且多个所述密贴测量尺分别带有相应的测量量程,多个所述密贴测量尺叠置配合,多个所述密贴测量尺均能够伸入或伸出所述安装腔,且多个所述密贴测量尺均通过所述第一转动件与所述安装本体转动配合。
所述密贴测量尺包括第一连接件与密贴部,所述第一连接件的其中一端与所述第一转动件转动配合,所述第一连接件的另一端与所述密贴部相连,所述密贴部的表面与所述第一连接件的表面位于同一平面,且所述密贴部的侧部凸出于所述第一连接件的侧部,所述密贴部用于伸入所述道岔轨与基本轨之间。
所述开程测量组件包括第一开程尺与第二开程尺,所述第一开程尺与所述第二开程尺具有相应的测量量程,所述第一开程尺与所述第二开程尺叠置配合,所述第一开程尺与所述第二开程尺均能够伸入或伸出所述安装腔,所述第一开程尺与所述第二开程尺均通过所述第一转动件与所述安装本体转动配合;当所述第一开程尺与所述第二开程尺均伸出所述安装腔后,所述第一开程尺与所述第二开程尺能够拼接形成第三开程尺。
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