[发明专利]一种基于道路桥梁施工用缓冲式防撞警示护栏

说明书

本发明提供一种基于道路桥梁施工用缓冲式防撞警示护栏，涉及市政建设领域，解决了不具备角度转动引导作用，在车辆发生撞击后不能够进行改变方向和卸力；不能够通过多元化的固定结构同时实现固定，且固定结构不可调节，不能适应于不同地形环境下的支撑固定的问题。一种基于道路桥梁施工用缓冲式防撞警示护栏，包括第一框架；所述第一框架上设置有一个弹性减震结构，且弹性减震结构上转动连接有一个第二框架。改进了受力部分结构，第一，因防护桶转动连接于转动连接座C上，且防护桶和转动连接座C共同组成防护式的转动连接结构，当车辆与防护桶接触后通过防护桶的转动可实现卸力，且通过加强凸起可增强防护桶的强度。

技术领域

本发明属于市政建设技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于道路桥梁施工用缓冲式防撞警示护栏。

背景技术

随着社会的发展，生活水平的提高，人口密度越来越大，并且交通工具繁多，随之而来的是交通的不便和拥挤，因此市政工程就成了不得不做的工作，防护栏就成了必不可少的城市用具，不管是街道上，还是在公园内，防护栏随处可见。

如申请号：CN201920137818.6，本发明涉及一种市政缓冲防护栏，其包括两根竖杆，两根竖杆之间设置有两根第一横杆，两根第一横杆上均设置有两根连接杆，两根连接杆交叉设置，两根连接杆的中部铰接，两根连接杆的一端均沿第一横杆的长度方向滑动设置在第一横杆上，两根第一横杆与连接杆之间均设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧沿第一横杆的长度方向延伸，连接杆的另一端连接有第二横杆，两根第二横杆之间转动设置有多根转轴，转轴的轴线与竖杆的长度方向平行，转轴的外壁上罩设有防撞壳体，防撞壳体与转轴之间设置有多个弹性缓冲件。本发明具有提高防护栏的防撞缓冲能力，提高防护栏对车辆和行人的保护作用的优点。

基于对申请号：CN201920137818.6，专利的检索以及现有技术对比，该申请及现有装置虽然，具有提高防护栏的防撞缓冲能力，提高防护栏对车辆和行人的保护作用的优点但是，仍存在以下几点不足：

一个是，结构不够合理上述申请虽然能够实现多重减震的目的，但是其不具备角度转动引导作用，在车辆发生撞击后不能够进行改变方向和卸力，这样就增加了固定结构的受力，结构还不够合理；再者是，固定结构单一且功能性较低，不能够通过多元化的固定结构同时实现固定，且固定结构不可调节，不能适应于不同地形环境下的支撑固定。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种基于道路桥梁施工用缓冲式防撞警示护栏，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种基于道路桥梁施工用缓冲式防撞警示护栏，以解决现有一个是，结构不够合理上述申请虽然能够实现多重减震的目的，但是其不具备角度转动引导作用，在车辆发生撞击后不能够进行改变方向和卸力，这样就增加了固定结构的受力，结构还不够合理；再者是，固定结构单一且功能性较低，不能够通过多元化的固定结构同时实现固定，且固定结构不可调节，不能适应于不同地形环境下的支撑固定的问题。

本发明一种基于道路桥梁施工用缓冲式防撞警示护栏的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种基于道路桥梁施工用缓冲式防撞警示护栏，包括第一框架；所述第一框架上设置有一个弹性减震结构，且弹性减震结构上转动连接有一个第二框架，并且第二框架上转动连接有九个防护桶；所述第二框架包括转动连接座C和弹性伸缩杆，所述第二框架前端面呈矩形阵列状焊接有九组每组两个转动连接座C，且第二框架后端面四个边角位置均焊接有一根弹性伸缩杆；所述弹性伸缩杆头端滑动连接在限位滑动块上的滑动槽内，且弹性伸缩杆头端为球状结构，并且所述弹性伸缩杆、限位滑动块和弹性减震结构共同组成了转动避震结构；所述第一框架底端面左侧位置和底端面右侧位置均焊接有一个个支撑固定结构。