[发明专利]一种抗拉强度≥1200MPa的高延伸率热轧组织调控钢及生产方法

说明书

一种抗拉强度≥1200MPa的高延伸率热轧组织调控钢，其组分及重量百分比含量为：C：0.19～0.21%,Mn：1.60～1.80%,Si：0.60～0.70%,P≤0.008%，S≤0.002%，Als：0.02%~0.04%；生产方法：经转炉冶炼后进行RH真空炉处理；对铸坯加热；分段轧制；分段变速冷却：卷取；保温；平整处理。本发明在不添加Nb、V、Mo等合金下，既能保证抗拉强度在1200MPa以上，还使延伸率≥15%，钢板厚度在7~12mm，以能满足厚规格高强度钢材的成形要求，且使合金成本降低至少10%。

技术领域

本发明涉及一种汽车用热轧钢及其生产方法，具体属于一种抗拉强度大于1200MPa高延伸率热轧组织调控钢及生产方法；且适用于钢板厚度在7～12mm。

背景技术

近年来，汽车行业特别是商用车、半挂车、客车等细分市场对轻量化的迫切程度日益提高，相关制造企业都对车辆的减重提出了明确需求，以满足强制性国标GB1589-2016等法规的要求。一方面，商用车等车型的车轮、车桥、鞍座等结构件在制造过程中需要经过拉延、扩孔等成形加工，对抗拉强度提升至800MPa以上后的超高强度钢材拉延、翻边成形性能有明确要求，另一方面商用车等车型使用钢材的厚度较厚，一般在3～16mm左右，轻量化后的超高强度钢材厚度也要求在2～12mm，因此目前市场对厚规格的高成形性超高强钢提出了迫切要求。

经初步检索：

中国专利申请号为201110154249.4的文献，其公开了《一种碳硅锰系热轧QP钢及其制备方法》，其材料成分为C：1.5-2.5％，Si：1.3-1.8％，Mn：1.3-2.0％，S≤0.01％，P≤0.01％，余量为Fe。工艺：经过冶炼，锻造成钢坯；热轧工艺分为两种：一是将钢坯加热到1150±50℃，保温1小时后进行粗轧和精轧，终轧温度为Ar3以上30-50℃；空冷至Ar1至Ar3之间温度；随后水冷至Ms点以下30-100℃，并在此温度下模拟卷曲，保温20-60min，空冷至室温。二是将钢坯加热到1150±50℃，保温1小时后进行粗轧和精轧，终轧温度为Ar3以上30-50℃；随后水冷至Ms点以下30-100℃并在此温度下模拟卷曲，保温20-60min，空冷至室温。该发明得到的热轧QP钢，抗拉强度为760-1340MPa，延伸率为12-30％，室温下可获得5.3-10％的残余奥氏体。该发明的Si含量较高，不利于钢材表面质量的控制，1200MPa以上试样的延伸率仅达到10％以上，不能满足车桥、鞍座等变形复杂零件的冲压成形要求。

中国专利申请号为：201310121568.4的文献，其公开了《一种700MPa级高强度热轧QP钢及其制造方法》，其化学成分含量为：C：0.15％～0.40％，Si：1.0％～2.0％，Mn：1.5％～3.0％，P≤0.015％，S≤0.005％，Al：0.3％～1.0％，N≤0.006％，Ti：0.005％～0.015％，其余为Fe；屈服强度≥700MPa，抗拉强度≥1300MPa，延伸率10％。该发明的C元素含量相对较高，影响钢材的冷成形性，Si含量较高，不利于钢材表面质量的控制。延伸率仅达到10％以上，不能满足车桥、鞍座等变形复杂零件的冲压成形要求。

中国专利申请号为201410810278.5的文献，其公开了《一种低屈强比超高强度热轧QP钢及其制造方法》，其化学成分重量百分比为：C：0.2～0.3％，Si：1.0～2.0％，Mn：1.5～2.5％，P：≤0.015％，S：≤0.005％，Al：0.5～1.0％，N：≤0.006％，Nb：0.02～0.06％，Ti：≤0.03％，O≤0.003％，其余为Fe以及其它不可避免的杂质。屈服强度≥600MPa，抗拉强度≥1300MPa，同时具有良好的延伸率，低屈强比，表现出优异的强塑性匹配，可应用于要求易变形且耐磨钢领域。该发明的C元素含量相对较高，影响钢材的冷成形性，Si含量较高，不利于钢材表面质量的控制。延伸率仅达到10％以上，不能满足车桥、鞍座等变形复杂零件的冲压成形要求。