[发明专利]长江内河船用定距桨铸造设备及专用方法在审

专利信息
申请号: 202010217237.0 申请日: 2020-03-25
公开(公告)号: CN111468700A 公开(公告)日: 2020-07-31
发明(设计)人: 彭祥龙;傅建良;王云飞 申请(专利权)人: 浙江元鼎船舶设备有限公司
主分类号: B22D18/04 分类号: B22D18/04
代理公司: 浙江永鼎律师事务所 33233 代理人: 陆永强
地址: 311800 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 长江 内河 船用定距桨 铸造 设备 专用 方法
【权利要求书】:

1.一种长江内河船用定距桨铸造设备,包括定距桨铸造底座(1),其特征在于,所述的定距桨铸造底座(1)上设有铸造架(2),所述的铸造架(2)内设有定距桨差压成型模(3),所述的铸造架(2)内设有若干沿铸造架(2)中心线对称的卡紧防膨件(5),所述的定距桨差压成型模(3)与卡紧防膨件(5)相卡紧配合,所述的定距桨差压成型模(3)与定距桨铸造底座(1)之间设有密封罐(6),所述的密封罐(6)内设有金属液桶(7),所述的金属液桶(7)内设有延伸通入至定距桨差压成型模(3)内的升液管(8),所述的金属液桶(7)内还设有充压注气组件(9),所述的充压注气组件(9)与升液管(8)相紧贴配合。

2.根据权利要求1所述的长江内河船用定距桨铸造设备,其特征在于,所述的充压注气组件(9)包括两个设置于金属液桶(7)内的充压板(10),所述的充压板(10)底部设有若干沿充压板(10)中心线对称的加压口(11),所述的充压板(10)顶部设有进气管(12),所述的进气管(12)与加压口(11)相连。

3.根据权利要求2所述的长江内河船用定距桨铸造设备,其特征在于,所述的充压板(10)呈半圆形,所述的充压板(10)内设有升液管卡槽(13),所述的升液管卡槽(13)与升液管(8)的形状相配适。

4.根据权利要求1所述的长江内河船用定距桨铸造设备,其特征在于,所述的定距桨差压成型模(3)包括定距桨差压成型下模(14)和可沿竖直方向往复直线运动的定距桨差压成型上模(15),所述的定距桨差压成型下模(14)内设有第一型砂腔(16),所述的定距桨差压成型上模(15)内设有第二型砂腔(17),所述的第一型砂腔(16)和第二型砂腔(17)的位置相对应且形状相配适。

5.根据权利要求4所述的长江内河船用定距桨铸造设备,其特征在于,所述的第一型砂腔(16)与升液管(8)相连,所述的第一型砂腔(16)底部设有升液防偏底板(18),所述的升液管(8)贯穿通过升液防偏底板(18)且升液管(8)与升液防偏底板(18)相紧贴配合。

6.根据权利要求4所述的长江内河船用定距桨铸造设备,其特征在于,所述的定距桨差压成型上模(15)和定距桨差压成型下模(14)内各设有一个卡接槽(19),所述的卡紧防膨件(5)包括两个设置于铸造架(2)内且沿铸造架(2)中心线对称的防膨卡紧板(20),所述的防膨卡紧板(20)与卡接槽(19)的位置相对应且形状相配适。

7.根据权利要求6所述的长江内河船用定距桨铸造设备,其特征在于,所述的防膨卡紧板(20)呈凹字形,所述的防膨卡紧板(20)可沿水平方向往复直线运动,所述的铸造架(2)内设有第一直线驱动器(21),所述的第一直线驱动器(21)的动力轴与防膨卡紧板(20)相连。

8.根据权利要求4所述的长江内河船用定距桨铸造设备,其特征在于,所述的定距桨差压成型下模(14)内设有定位孔(22),所述的定距桨差压成型上模(15)底部设有定位轴(23),所述的定位轴(23)与定位孔(22)的位置相对应且形状相配适,所述的定距桨差压成型上模(15)内设有防溅顶板(24),所述的防溅顶板(24)与第二型砂腔(17)的位置相对应。

9.根据权利要求8所述的长江内河船用定距桨铸造设备,其特征在于,所述的防溅顶板(24)内设有可沿竖直方向往复直线运动的顶脱杆(25),所述的定距桨差压成型上模(15)顶部设有驱动器安装架(26),所述的驱动器安装架(26)内设有第二直线驱动器(27),所述的第二直线驱动器(27)的动力轴与顶脱杆(25)相连。

10.一种长江内河船用定距桨铸造设备的专用方法,其特征在于,包括如下步骤:S1:将型砂堆砌于定距桨差压成型模(3)内,通过卡紧防膨件(5)将定距桨差压成型模(3)卡紧固定;S2:将液态的铜合金金属液放入至金属液桶(7)内,将充压注气组件(9)放入至金属液桶(7)内,与升液管(8)紧贴配合;S3:通过充压注气组件(9)将干燥的压缩空气注入至金属液桶(7)内,通过升液管(8)将铜合金金属液自下而上注入至定距桨差压成型模(3)内;S4:冷却24小时后,开模,取出铸件。

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