[发明专利]一种消防设备

说明书

本发明涉及一种消防领域，尤其涉及一种消防设备。本发明要解决的技术问题是提供一种消防设备。一种消防设备，包括感应警示机构，底脚，灭火器，第一蓄电池和喷土式灭火机构；感应警示机构底部左后侧设置有底脚；感应警示机构内后侧放置有灭火器；感应警示机构内中右侧上方设置有第一蓄电池。本发明实现了对汽车在公路行驶的实时警示和事故警示，同时可以进行取土灭火，也可以混合灭火材料进行混合灭火，实现了高效灭火的效果，具有因地制宜的优势，建设成本低，使用便捷，可推广使用。

技术领域

本发明涉及一种消防领域，尤其涉及一种消防设备。

背景技术

国民经济不断提升的同时，公路建设规模快速增长。到2009年底，全国公路总里程达386.08万公里，比2008年末增加13.07万公里。其中，高速公路通车里程达6.1227万公里，国道15.85万公里，省道26.60万公里，县道51.95万公里，乡道101.96万公里，专用公路6.72万公里，村道183.00万公里；我国地域宽广，但是公路的“消防”能力确不高，“消防”即是消除隐患，预防灾患，当然狭义的意思在人们认识初期是：（扑灭）火灾的意思；

在周围空旷无人的公路上或者高速路上，当汽车发生事故产生火灾时，由于周围救助条件不够，救援设施到达事故位置时需要很长的时间，汽车发生事故产生火灾也往往是一瞬间，且汽车内含有油箱，油箱受损时汽车燃烧快，汽车内虽有配备灭火器，但往往不够，而且汽车事故时，往往取不出灭火器，周围行驶的汽车少时，提供的救援就少，同时如在公路均定点设置相应的救助站，由于我国公路里程过多，建设成本高，不符合现有条件建设；同时由于公路位置一般较为空旷，风力较大会导致汽车燃烧火势猛，汽车配备的灭火器无法实现快速的灭火；进一步的影响汽车内被困人员的人身安全；

综上，需要研发一种消防设备，来克服上述问题。

发明内容

本发明为了克服在周围空旷无人的公路上或者高速路上，当汽车发生事故产生火灾时，由于周围救助条件不够，救援设施到达事故位置时需要很长的时间，汽车发生事故产生火灾也往往是一瞬间，且汽车内含有油箱，油箱受损时汽车燃烧快，汽车内虽有配备灭火器，但往往不够，而且汽车事故时，往往取不出灭火器，周围行驶的汽车少时，提供的救援就少，同时如在公路均定点设置相应的救助站，由于我国公路里程过多，建设成本高，不符合现有条件建设；同时由于公路位置一般较为空旷，风力较大会导致汽车燃烧火势猛，汽车配备的灭火器无法实现快速的灭火；进一步的影响汽车内被困人员的人身安全的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种消防设备。

本发明由以下具体技术手段所达成：

一种消防设备，包括感应警示机构，底脚，灭火器，第一蓄电池和喷土式灭火机构；感应警示机构底部左后侧设置有底脚；感应警示机构内后侧放置有灭火器；感应警示机构内中右侧上方设置有第一蓄电池；感应警示机构内前部放置有喷土式灭火机构；

感应警示机构包括外壳体，第一顶盖，第一太阳能板，警示灯，防盗监控，第二顶盖，第二太阳能板，第一对开门，应急启动器，第二对开门，报警按钮，外罩壳和电控锁；外壳体顶部后侧与第一顶盖进行转动连接；外壳体顶部右中部通过支撑杆与警示灯进行插接；外壳体顶部前侧与第二顶盖进行转动连接；外壳体前中部设置有第一对开门；外壳体后中部设置有第二对开门；外壳体内右侧后上方与外罩壳进行螺栓连接；外壳体右前部上方通过连接线与应急启动器相连接；第一顶盖顶部设置有第一太阳能板；警示灯顶部设置有防盗监控；第二顶盖顶部设置有第二太阳能板；外罩壳内设置有报警按钮；第一对开门后中上方设置有电控锁；电控锁共设置有两个，另外一个设置在第二对开门前中上方；第一对开门后中顶部设置有两个固定柱，第二对开门前中顶部设置有两个固定柱；第一顶盖后底部设置有一块延长板，并且延长板的中部设置有两个孔槽，第二顶盖前底部设置有一块延长板，并且延长板的中部设置有两个孔槽；感应警示机构底部左后侧设置有底脚；外壳体内后侧与灭火器相连接；外壳体内中右侧上方与第一蓄电池相连接；外壳体内前部与喷土式灭火机构相连接；