[发明专利]光学镜头及电子设备

说明书

本申请公开了一种光学镜头和包括该光学镜头的电子设备。该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序包括：具有负光焦度的第一透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；具有负光焦度的第二透镜，其物侧面为凹面，像侧面为凸面；具有正光焦度的第三透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；具有正光焦度的第四透镜，其物侧面为凸面；以及具有正光焦度的第五透镜，其物侧面为凸面。

技术领域

本申请涉及光学元件领域，更具体地，涉及一种光学镜头及电子设备。

背景技术

近年来，汽车辅助驾驶系统高速发展，其功能越来越多。例如需要满足前车碰撞预警、轨道偏离预警及行人识别预警等应用需求。而在实现汽车辅助驾驶系统的功能时，需要不断地获取车外的环境信息，其中就要比较广泛的应用到车载的光学镜头。

由于一辆汽车经常会在不同的环境下行车，例如白天环境下的行车、低照度环境下的行车等。而在不同环境下行车时，都期望汽车辅助驾驶系统能够具有较好的表现。同时，应用于车载的光学镜头，不希望其提高了成像质量的同时，镜片过多、结构复杂。

市场期望结构简单的光学镜头，且其具有大光圈或成像质量高的光学性能。

发明内容

本申请一方面提供了一种光学镜头，其特征在于，该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序包括：具有负光焦度的第一透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；具有负光焦度的第二透镜，其物侧面为凹面，像侧面为凸面；具有正光焦度的第三透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；具有正光焦度的第四透镜，其物侧面为凸面；以及具有正光焦度的第五透镜，其物侧面为凸面。

在一个实施方式中，第四透镜的像侧面为凸面。

在一个实施方式中，第四透镜的像侧面为凹面。

在一个实施方式中，第五透镜的像侧面为凸面。

在一个实施方式中，第五透镜的像侧面为凹面。

在一个实施方式中，第二透镜具有非球面镜面。

在一个实施方式中，第五透镜具有非球面镜面。

在一个实施方式中，第一透镜的物侧面至光学镜头的成像面在光轴上的距离TTL与光学镜头的总有效焦距F可满足：TTL/F≤6.5。

在一个实施方式中，第五透镜的像侧面至光学镜头的成像面在光轴上的距离BFL与第一透镜的物侧面至第五透镜的像侧面在光轴上的距离TL可满足：BFL/TL≥0.1。

在一个实施方式中，光学镜头的最大视场角FOV、光学镜头的最大视场角所对应的第一透镜的物侧面的最大通光直径D以及光学镜头的最大视场角对应的像高H可满足：D/H/FOV≤0.035。

在一个实施方式中，第三透镜的有效焦距F3和光学镜头的总有效焦距F可满足：3.5≤F3/F≤5。

在一个实施方式中，第五透镜的有效焦距F5和光学镜头的总有效焦距F可满足：F5/F≤4.5。

在一个实施方式中，第二透镜的物侧面的中心曲率半径R3、第二透镜的中心曲率半径R4以及第二透镜的中心厚度d3可满足：0.6≤R3/(R4+d3)≤1.8。

在一个实施方式中，第三透镜的物侧面的中心曲率半径R6与第三透镜的像侧面的中心曲率半径R7可满足：0.4≤|R6/R7|≤1.5。

在一个实施方式中，第二透镜至第五透镜中各透镜的中心厚度中的最大值dn和最小值dm的比值可满足：dn/dm≤2。

在一个实施方式中，光学镜头还包括：光阑，光阑位于第三透镜的物侧面与光轴的交点的像侧方向。