[发明专利]一种滑油泵泵轴止推轴承结构在审
申请号: | 202010217704.X | 申请日: | 2020-03-25 |
公开(公告)号: | CN111396452A | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 幕传琳;那国雨;翟振强;黄林;张露;武程;倪宏伟;张颖 | 申请(专利权)人: | 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司 |
主分类号: | F16C17/08 | 分类号: | F16C17/08;F16C33/04;F04B53/00;F04B53/18 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 150066 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 油泵 泵轴止推 轴承 结构 | ||
本发明公开了一种滑油泵泵轴止推轴承,该轴承为圆环状,与泵轴配合的端面上设有凹槽,凹槽为两个,两个凹槽为方向一致的一字型凹槽,止推轴承在壳体的安装端设有凸台,凸台与壳体配合过盈连接,止推轴承的圆环状主体与壳体间隙连接。本发明的止推轴承结构更适合长寿命滑油泵,改善滑油泵组泵轴润滑效果的同时能有效提高产品的容污能力,大大提高了产品可靠性及安全性,满足了产品长寿命要求。
技术领域
本发明属于机械结构技术领域,涉及一种滑油泵泵轴止推轴承。
背景技术
通常的滑油泵泵轴轴肩的支撑结构如图1所示,泵轴轴肩装配于级间壳体组件及壳体组件之间,与轴肩直接接触的为两个壳体上装配的铜垫,作用相当于止推滑动轴承。其止推滑动轴承结构如图2所示。回油级出口的高压腔的高压油通过级间壳体上的通油孔进入腔体,对轴肩A面的相对运动面进行润滑;腔体中的滑油通过轴肩上的通油孔对轴肩B面的相对运动面进行润滑,然后流入空腔;同时通过另外一个通油孔直接流入空腔,最后都流入机匣,其中止推轴承设于泵轴与壳体之间。
该结构虽可满足一般滑油泵的润滑,但由于润滑效果有限且容污效果较差,不适用于长寿命滑油泵。
发明内容
为了解决上述问题,本发明设计了一种滑油泵泵轴止推轴承,更适合长寿命滑油泵泵轴止推轴承。
本发明的一种滑油泵泵轴止推轴承为圆环状,与泵轴配合的端面上设有凹槽。
进一步的,凹槽为两个。
进一步的,两个凹槽为方向一致的一字型凹槽。一字型的凹槽更加容易配合滑油泵泵轴轴肩的支撑结构,并容纳油污。
进一步的,凹槽的方向为转轴的径向。径向的一字凹槽在提高容污能力的同时,便于对轴肩A面和轴肩B面进行润滑。
进一步的,滑油泵泵轴止推轴承在壳体的安装端设有凸台。
进一步的,凸台与壳体配合过盈连接。确保滑油泵泵轴止推轴承与壳体的紧密连接。
进一步的,止推轴承的圆环状主体与壳体间隙连接。确保滑油的流通和容污。
进一步的,止推轴承的圆环状主体与泵轴配合的端面光滑。
本发明的优点是:新发明的止推轴承结构更适合长寿命滑油泵,改善滑油泵组泵轴润滑效果的同时能有效提高产品的容污能力,大大提高了产品可靠性及安全性,满足了产品长寿命要求。
附图说明
图1是本发明背景技术的结构示意图;
图2是本发明背景技术的止推轴承结构示意图;
图3是本发明实施例的止推轴承结构示意图;
其中,1—高压腔,2-通油孔,3-腔体,4-通油孔,5-通油孔,6-空腔,7-止推轴承,8—圆环状主体,9—凹槽,10—凸台;
具体实施方式
本部分是本发明的实施例,用于解释和说明本发明的技术方案。
一种滑油泵泵轴止推轴承为圆环状,如图3所示,与泵轴配合的端面上设有凹槽9。凹槽9为两个,并且为轴向一致的一字型凹槽9。一字型的凹槽9更加容易配合滑油泵泵轴轴肩的支撑结构,并容纳油污。
凹槽9的方向为转轴的径向。径向的一字凹槽9在提高容污能力的同时,便于对轴肩A面和轴肩B面进行润滑。
滑油泵泵轴止推轴承在壳体的安装端设有凸台10。
凸台10与壳体配合过盈连接,止推轴承的圆环状主体8与壳体间隙连接。上述设计可以使得泵轴、止推轴承、壳体紧密连接的同时,滑油能够充分在止推轴承上进行润滑,并且拥有良好的容污能力。
止推轴承的圆环状主体8与泵轴配合的端面光滑,圆环状主体8与泵轴之间的通道是滑油通道,应当确保滑油的顺畅流通,因此尽可能的将圆环状主体8的端面打磨光滑。
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