[发明专利]用于电动车辆的电池充电器

权利要求书

1.一种用于电动车辆的电池充电器，包括：

电机，被配置为生成用于驱动所述电动车辆的电力；

逆变器，被配置为向所述电机提供所述电力；

交流电输入端子，被配置为从慢速充电器输入单相交流电和多相交流电中的至少一种交流电；

功率因数校正器，被配置为包括多个全桥电路，通过所述全桥电路，通过所述交流电输入端子输入所述交流电；

链接电容器，被配置为与所述功率因数校正器并联连接；

开关网络，被配置为包括第一开关SW A和第二开关，所述第一开关SW A被设置为将构成所述交流电输入端子的多条交流电输入线和中性线中的任何一条与所述功率因数校正器连接，所述第二开关被设置为将从快速充电器输入的直流电和从慢速充电器输入的交流电传送到高压电池；以及

控制器，被配置为根据所述交流电和所述直流电的条件控制所述功率因数校正器和所述开关网络。

2.根据权利要求1所述的电池充电器，其中：

所述多个全桥电路包括第一全桥电路和第二全桥电路。

3.根据权利要求2所述的电池充电器，其中：

所述第一全桥电路的第一支路连接到所述交流电输入端子的第一交流电输入线；以及

所述第一全桥电路的第二支路通过所述第一开关SW A选择性地连接到所述交流电输入端子的所述中性线和第二交流电输入线中的任何一条。

4.根据权利要求3所述的电池充电器，其中，所述第二开关包括：

第三开关SW B，连接在所述第一全桥电路的所述第一支路与所述第二全桥电路的第一支路之间；

第四开关SW C，连接在所述第一全桥电路的所述第二支路与所述第二全桥电路的第二支路之间；

第五开关SW D，将所述第二全桥电路的所述第一支路和所述第三开关SW B连接的节点连接到所述交流电输入端子的第三输入端子。

5.根据权利要求4所述的电池充电器，其中，所述第二开关还包括：

第六开关SW G，一端连接到所述链接电容器的正电极；

第七开关SW H，一端连接到所述链接电容器的负电极；

第八开关SW 5，连接在所述第六开关SW G的另一端与所述逆变器的一侧之间，并且其中

所述电池充电器通过所述第七开关SW H连接到所述链接电容器的负电极和所述逆变器的另一侧。

6.根据权利要求5所述的电池充电器，其中，所述第二开关还包括：

第九开关SW E，将所述第二全桥电路的所述第一支路和所述第三开关SW B连接的节点连接到所述第六开关SW G的另一端；

第十开关SW F，将连接到所述第二全桥电路的所述第二支路和所述第四开关SW C的节点连接到所述第六开关SW G的另一端。

7.根据权利要求6所述的电池充电器，其中，所述第二开关还包括第十一开关SW 4，所述第十一开关SW4被设置在所述逆变器的一侧与所述高压电池的正电极之间。

8.根据权利要求7所述的电池充电器，其中，所述第二开关还包括第十二开关SW 1，所述第十二开关SW 1被设置为连接在所述快速充电器的正电极与所述高压电池的正电极之间；以及

第十三开关SW 3，所述第十三开关SW 3被设置为连接在所述快速充电器的负电极与所述高压电池的负电极之间。

9.根据权利要求8所述的电池充电器，其中，所述第二开关还包括第十四开关SW 2，所述第十四开关SW 2将所述第六开关SW G的另一端和所述第七开关SW H的另一端、所述高压电池的正电极和所述快速充电器的正电极连接到所述电机的中性点。

10.根据权利要求1所述的电池充电器，其中，所输入的交流电的条件包括所输入的交流电的多相和单相的条件。

11.根据权利要求1所述的电池充电器，其中，所输入的交流电的条件包括所输入的交流电的对称和非对称的电源条件。